原付道路走り方 6

モトクロスやラリーなどのレースでも知られています。しかし、バイクグローブは、むき出しの手を防御する安全装備として、またハンドルのグリップ力を高める装備として重要なアイテムです。本記事では、オフロードバイクの特徴から種類や楽しみ方、オフロード走行に必要なヘルメットやゴーグル、ウェアについてご説明します。, バイクを運転するときは、ヘルメットをかぶるなどの安全装置の装着が義務付けられていますが、足元にも要注意です。乗り方は、教習所で教えてくれる場合もありますし、原付免許単体を取った場合にはその日に教えてくれますが、基本的には独学となります。, そのため、乗れることになっているけど乗り方がわからないという方はたくさんいらっしゃるでしょう。, この記事では、原付の乗り方を解説していきたいと思います。解説を読んで、運転に役立てていただければ幸いです。, 始めに、原付（原動機付き自転車）について確認しましょう。普通免許では、原付には乗れますがバイクには乗れません。, 原付は、エンジンが50cc以下のバイクです。これ以上のものはバイクですので、バイクの免許が必要となりますので注意しましょう。, それでは電動アシスト自転車は何かというと、自転車です。基本的に自力で漕がなければ動きません。原付ならば、漕がなくても自動で進んでいきます。保険も任意です。, また、電動アシスト自転車にはヘルメット装着の義務はありませんが、原付は被る必要があります。, 原付といえばスクーターというイメージをお持ちの方もいらっしゃるかもしれません。しかし、スクーターの中には50cc以上の、バイクの範囲である物も多数存在しています。, 原付は、安い物であれば10万円台でも購入することが可能です。車の免許を取っておけばすぐに乗れますので、敷居が低いことが特徴です。, 原付に乗るにあたってまず始めに注意したいことは、服装です。原付に乗る場合は、ヘルメットをしっかりと被りましょう。, そして長袖長ズボン、色は目立ちやすいものにすることが大事です。原付は小さいため、車からよく見えません。, 手を保護するグローブも必要になりますし、靴もしっかりとくるぶしまでを覆うタイプのものにしましょう。サンダルやハイヒールは危険です。, 車の場合は、基本的にキーを回せばそれだけでエンジンがかかりますよね。しかし、原付ではそれだけではエンジンをかけることはできません。, まずキーを回したら、ブレーキレバーを握りながらスターターボタンを押しましょう。これによって、エンジンをかけることができます。, 発進するときは、ゆっくりとスロットルグリップを開けていきましょう。なお、発進の際は周囲を確認しましょう。, スロットルグリップがどこかわからないということも多いですので説明しますと、基本的に右手で握っている部分がスロットルグリップです。一気に開けないように気をつけましょう。, アクセル調節ですが、まず始めに握る段階で右手の親指が上になるように持ち、徐々に左手と同じ角度に戻していくという方法で開いていくという方法が一般的です。, まっすぐ走っている最中にバランスを取るには、速度を下げすぎないことが重要です。あまりに遅いスピードですと、車体が安定しづらいためです。, 曲がったりカーブを通ったりするときには、反対にスピードを落とさなければいけません。これは車と同様ですね。, ハンドルを切るのではなく、体と原付の車体を傾けて曲がっていくという感覚で曲がれば、上手くいきます。しかし、傾けすぎるとバランスが崩れて倒れてしまいますので気をつけましょう。, 原付最大の特徴であり、一番わかりづらいポイントがこの二段階右折です。名前の通り、二段階かけて右折するのですが、詳しく解説していきたいと思います。, 三車線以上の道路か二段階右折の標識がある場所で右折したいときは、まずまっすぐ交差点の左端を走りましょう。そのまま右折してはいけません。, そして、左側の道路の端で停止し、原付の向きを曲がりたい右側の方向に変えましょう。つまり、正面に進めば行きたい方向になる状態です。そしてそのまま次に信号が青になるまで待ちましょう。, ポイントは、三車線以上の道路か二段階右折の標識がある場所でしか二段階右折はしないということです。すべての右折が二段階右折になるわけではありません。, 三車線以上でも二段階右折禁止の標識がある場合もあります。その場合も小回りで左折しましょう。, ちなみに、二段階右折を開始するときに右ウインカーを出し、停止した後に消す決まりとなっています。後ろの車からすると突然右折しようとしているように見えるためやや危険ですが、そういう決まりとなっていますので注意しましょう。. 原チャリは「ゲンチャリ」と読み、スクーターやバイクなどと同じく、二輪車のことを指す俗称です。ちょっとしたお出かけや通勤に便利な原動機付自転車。ティーンエージャーから年配の方まで男女問わず幅広いライダーに愛される気軽な乗り物として、現在も根強い人気を誇っています。, この原付、便利で気軽な面だけに期待して乗り始めると、路上で意外な落とし穴が待っていることがあります。, “自転車とバイクのいいとこどり“の乗り物ゆえ、生じる悩みをどうすれば解決できるでしょうか。, 本稿では、走行中の留意点を再確認し、原付ならではの運転を楽しむ方法をご紹介します。それに自信が付いた人に向け、更なるステップアップへの期待を込めたアドバイスも添えてみました。, ・メータースケールが60㎞/hまであるのに、法律で30㎞/hまでしか出せないのはおかしい。, 50ccの場合、30㎞/hしか出すことが許されず、周囲の車の流れにつられてそれ以上の速さで走っていれば、たちまち警察のご厄介になります。, 義務を果たして左によけて小さな車ならなだしも、大型トラックのあの大きなダブルタイヤが真横を通り過ぎるとき、ライダーは戦慄に襲われます。排気ガスだって凄いですもんね。, 一説によるとそれは、最高速を法的に決める際使用された車両の最高速だったからと言います。昭和50年代中頃までの一時期は、おそらくそんな根拠に誰もが業を煮やしていた時期だったでしょう。, それもそのはず、最高時速を100km/hまで出すことができる50ccスポーツバイクが各メーカーから市販されていたのですから。, メーターを覗くと、ちゃんと100㎞/hまで目盛られて、1/3以上がレッドゾーンという、思わず笑って吹き出しそうな、すごいスピードメーターが最初からついていたのです。, 参考元：https://pds.exblog.jp/pds/1/201210/11/46/a0143546_21441995.jpg, きっとメーカーは、いよいよ走りづらくなった原付を、道路の左隅でおとなしくさせているのはよくないと考えたのでしょう。, 「ライダーの自己責任で原付を車の流れに乗ってもらって、法律が後から追いかけてくるのを待とう」と奇策に打って出たのかもしれません。あくまでこれは筆者の仮説にすぎませんが・・・。, は鉄壁で、メーカーのいかしたムーブメント？　に法律が付いてくるということは、とうとうありませんでした。, 原付は道路の左側をキープして走り、複数の走行帯を持つ道路では、第一走行帯、つまり左側の車線を走らなくてはいけません。, 自転車の場合は特例で、歩道を走ってもよいことになっているのですが、エンジンのついている原付の場合は、歩道はもちろん、路側帯内の走行も認められていません。, ただ、他の車両と違ってバス専用レーンを通行できるのは、何か優遇されているようで、うれしいですよね。これは原付が左側をキープするのに欠かせないからであって、当然の権利なのでしょう。, いずれにせよ、幹線道を50ccの原付が法規を守って走るということは、左側でおとなしく、他の車に抜かされることを前提に走るということに他なりません。, 例えば、一般道から高速に入るクローバー型のインターチェンジで、第一車線が左折専用になっている2･3車線の一般道などは相当に怖い思いをします。, その他にも、原付走行可にもかかわらず、完全に原付を想定から外して造ったとしか思えない道路はいくつも存在します。, Web上には、「そこを原付で通る方が悪い」などの意見もありますが、何の制限もなく通行可としている場合、道路の公共性からみてこれは、「法の落ち度」と言わざるを得ません。, それでもそうした状況は早急に変わるものではありません。とりあえずは「安全に留意し、臨機応変な運転を心がけましょう。」と申し上げるよりほかはありません。, 車本位の道路交通法、自動二輪に乗っていてもイラッとするときがありますが、原付に乗ったときには、余計に卑屈さを感じますよね。, 不条理な制限に不満は持ちつつも、今ライダーができることはないか、不満は基本に忠実な上の不満か、しっかりと見直おく必要があると思います。, あわせて原付は、エンジンがほかの車両より脆弱で車格も小さいため、以下のように気を付けなければいけない点があります。, つまり、車に抜かしてもらうにも、抜かしやすい状況を作ることや、原付の存在を車にアピールすることが大切。, 具体的な走行中の対策として、これは自動二輪にも自動車にも必要なことですが、他の車両以上に原付は、「視認性の確保で命を守っている」という意識が大切です。, また日頃から自分が交通の中で「トラックや乗用車からどう見られているかをイメージするのも大切。, 相手の車のバックミラーで相手ドライバーの顔がこちらから見える位置に移動して走るようにしましょう。夜間なら自分のヘッドライトの光を相手のミラーに入れるというのもありです。, やはり、交通量の多い道だと、大きなトラックや速いペースの車など、事故に巻き込まれるリスクが大きくなります。, 例えば、逃げ場のない対面道路ではこちらも抜かしどころを作るのがむつかしい場合があります。, そんなとき可能であれば、あえて車の前を走りつつ、自分がいることを周囲にアピールして、信号待ちなどの機会に抜いてもらいましょう。大型車トレーラーなど、場合によっては路側帯で停まってやり過ごしたり、ということも必要です。, とにかく、エンジンが付いた中で一番小さいものに乗っているわけで、譲って安全を確保するというのが大切な基本姿勢です。, 自転車の仲間である原付が背伸びをすることも、国は許してくれません。また、歴史が示すように、今のところ法改正を望むことは銀河を望むごとしです。, 法律についてあれこれ考えるうち、「原動機付自転車って何だろう」と歴史を紐解いて考てみたのですが、やはり原動機付自転車は『原動機のついた自転車』なのです。きっと登場当時は、エンジン付きの自転車として画期的だったに違いありません。, いっそ「30km/hで走る自転車」ということにして原付バイクを割りきってしまいましょう。, 原付はそのまま歩道や路側帯を走れませんが、押して歩くことによって、なんと歩行者に変身できるのです！, さすがにこんなことは車にできませんし、自動二輪の場合それには大きすぎます。停止信号で車が止まるのを横目に、エンジンを切ってバイクを押し引けば、あっというまに歩行者に変身。, そして信号の先を抜けてそこからまた走り出せば、信号待ちをしている車としばらく距離を置くことができます。渋滞路や、先を急ぐときはうまくこれを使えばいいと思います。, そのほか工夫すれば、車やバイクにできない小回り方法で、目的地に早く着いたり、ちょっとした進入禁止が近道に早変わりして、燃費も稼いだりできるということもあります。, その上、進入禁止の標識に、「自転車・原付をのぞく」という補助標識があれば、ラッキーな気持ちになりますよね。, もしあなたが、先述のような明らかに30km/hで原付が走るのに不適当と思われる道を、日常的に走らなければならないのであれば、50ccに不満を感じるのは必然です。, 原付の手軽さや小回りの効く感じを大事にしながら、やはり悩みをすっきりしたいという方にはおいおい原付2種へ免許と車両のグレードアップをすることをお勧めします。, 法定最高時速は60km/h、二人乗りも可能で二段階右折の必要もなく、50ccでの悩みは相当数解決することでしょう。小型自動二輪免許もAT限定の設定により、実技試験を受ければ、22,000円から取ることができます。, メーカーも車種を充実させ、免許取得代をサポートするなど優遇策もあり、このクラスは現在非常に活況ですしね。, 逆に、大きな道にあまり出ず、丘陵地の駅までの足や、近隣の買い物、がメインというのであれば、逆に重さや、大きさを感じてしまうことがあるので、やはり50ccの方が便利です。, 安全を考えると、原付が走れる道を選ぶことも大切ですし、状況が許すならば、積極的に車種を選ぶということもまた必要でしょう。, いずれにしても、自動車本位の道路交通法の中で原付はその適応に工夫が必要であることを認識し、基本に立ちかえってその利便性を享受していきましょう。, 管理人の気になった新型バイクの情報を始め、バイク関係のノウハウをまとめておりますので、何かお役にたてましたら幸いです。, ヤマハ発動機ホンダ二輪カワサキスズキ日本二輪車普及安全協会全国オートバイ協同組合連合会日本二輪自動車推進協会 JAMPA 一般社団法人日本二輪車文化協会 UMDA 日本モーターサイクルスポーツ協会（MFJ）全軽自協 SNELL JMCA アライショウエイ, バイク初心者のための装備・メンテナンス・ツーリング・整備などの基礎知識を解説するサイトです. 本記事では、バイクを運転するときにおすすめのバイクグローブについて、ご説明します。, バイクのブレーキに欠かせない部品の一つに、キャリパーがあります。いったいどのような部品なのでしょうか。本記事では、原チャリの意味や、免許の種類、維持費、保険、名義変更についてご説明します。, 電気自動車とともに注目される電動バイクは、手軽に乗れる原付を中心にさまざまな種類がラインナップされています。二酸化炭素などを排出せず、ローコストをはじめさまざまなメリットがあり、電動バイクのニーズは今後ますます高まるものと期待されます。オフロードバイクは街中でも見かけますが、どのような特徴を持つバイクなのでしょうか。三車線以上の道路か二段階右折の標識がある場所で右折したいときは、まずまっすぐ交差点の左端を走りましょう。そのまま右折してはいけません。そして、左側の道路の端で停止し、原付の向きを曲がりたい右側の方向に変えましょう。つまり、正面に進めば行きたい方向になる状態です。そしてそのまま次に信号が青になるまで待ちましょう。