勝田車両センター所属の車両で運用される。 E657系 1. E657系 （2019年3月10日） 2. 常磐緩行線（じょうばんかんこうせん）は、東日本旅客鉄道（jr東日本）常磐線のうち、東京都 足立区の綾瀬駅から茨城県 取手市の取手駅までの複々線区間において、各駅停車の電車が運行される線路（緩行線）の呼称である。 駅ナンバリングで使われる路線記号はjl 2012年3月17日のダイヤ改正より、一部の「スーパーひたち」「フレッシュひたち」で運行を開始し、2015年3月14日のダイヤ改正以降、品川 - いわき間を走行する全ての「ひたち」、「ときわ」で使用。2020年3月14日のダイヤ改正からはいわき - 仙台間にも「ひたち」3往復で乗り入れ開始。 出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/11/04 16:55 UTC 版), 取手以南の快速電車・各駅停車で運用される車両については、「常磐快速線」、「常磐緩行線」を参照。以下に示す車両は機関車を除きすべて電車である。, 前述の通り当路線は取手駅以北が交流電化であることに加え混雑が激しいことからJR東日本では山手線や中央東線とともに新形式が最初に導入される路線の一つになっている。, 東海道本線（東京 - 熱海） - 山手線 - 赤羽線 - 南武線 - 鶴見線 - 武蔵野線 - 横浜線 - 根岸線 - 横須賀線 - 相模線 - 伊東線, 中央本線（東京 - 塩尻） - 青梅線 - 五日市線 - 八高線 - 小海線 - 篠ノ井線 - 大糸線（松本 - 南小谷）, 東北本線▽ - 常磐線 - 川越線 - 高崎線 - 上越線 - 吾妻線 - 両毛線 - 足尾線△ - 水戸線 - 真岡線△ - 水郡線 - 日光線 - 烏山線 - 仙山線 - 仙石線 - 石巻線 - 気仙沼線 - 大船渡線 - 北上線 - 釜石線 - 田沢湖線 - 山田線▽ - 岩泉線× - 花輪線 - 八戸線 - 大湊線, 総武本線 - 京葉線 - 外房線 - 木原線△ - 内房線 - 成田線 - 鹿島線 - 久留里線 - 東金線, 奥羽本線 - 米坂線 - 長井線△ - 左沢線 - 男鹿線 - 五能線 - 津軽線, 東海道線〈東海道本線〉 - 横須賀・総武線（快速）〈横須賀線〉 - 京浜東北線・根岸線 - 横浜線* - 南武線* - 鶴見線 - 山手線 - 中央線（快速） - 青梅線 - 五日市線 - 中央・総武線（各駅停車） - 宇都宮線〈東北本線〉 - 高崎線 - 埼京線〈一部区間赤羽線〉 - 常磐線（快速） - 常磐線（各駅停車） - 京葉線* - 武蔵野線* - 湘南新宿ライン - ■上野東京ライン - 相鉄線直通列車（*印は「東京メガループ」）, ■■川越線 - ■相模線 - ■八高線 - 伊東線 - ■常磐線 - 中央本線, ■ 総武本線 - ■成田線 - ■鹿島線 - ■外房線 - ■東金線 - ■内房線 - ■久留里線, ■八高線 - ■信越本線 - ■上越線 - ■吾妻線 - ■両毛線 - ■水戸線 - ■日光線 - ■烏山線, ビジネス｜業界用語｜コンピュータ｜電車｜自動車・バイク｜船｜工学｜建築・不動産｜学問文化｜生活｜ヘルスケア｜趣味｜スポーツ｜生物｜食品｜人名｜方言｜辞書・百科事典, 『交通公社の小型全国時刻表2015年3月号』に「品川―上野―土浦―水戸―いわき（常磐線）」「いわき―原ノ町―仙台（常磐線）」との記載がある。, 実際には快速線において上野駅 - 綾瀬駅近辺で表記よりも大幅に低い最高速度が設定されている。, その関係で友部駅付近は常磐線が分岐する線形であるほか、石岡駅から水戸駅にかけては並行する国道6号に比べて大廻りとなっている。, 震災前の計画では、いわき - 仙台間に新設特急をE653系で走らせる予定であったが、震災による路線の分断のために中止となっている, 地震前の沿線火災によるダイヤ乱れがあったため、のちの警戒区域内を走行中の列車はなかった。, なお、まずは12月18日から12月20日まで線路や電力、信号設備などを確認を行い、その後、乗務員の習熟を目的とした訓練運転を行うとのこと, 小高区の避難指示解除に合わせて、当初は予定通り同年春頃を予定していたが、避難指示解除延期に伴い7月12日からの再開となった。, ただし、運賃変更後に運賃が低廉となる、新地・坂元といわき方面の相互発着については運転再開日から変更日までそれぞれ営業キロから0.2 km、0.1 km差し引いた変更後の運賃を適用した。, これにより全区間でスピードアップが図られている。普通列車では、2017年10月14日改正時点で上野駅 - 取手駅間は38分、取手駅 - 土浦駅間は23分（上野駅 - 土浦駅間での最速は62分、特別快速は下り57分、上り58分）、土浦駅 - 水戸駅間は上り42分、下り43分）が、それぞれ最速となっている。, なお、この停車駅は我孫子駅を通過する点を除けば、1985年3月14日ダイヤ改正時点での普通停車駅と同じである。, ただし、置き換えの過程では一部で混乱が生じ、いったんE721系2両に置き換えられた列車が455系電車6両に戻され、その後改めてE721系電車4両に編成変更されるという事態も起きている。, 震災前は大野 - 双葉間は複線だったが、非常時の避難道として活用するため単線化。同時に1面1線化し、交換不可となった。, 土浦駅は1991年から2009年7月31日までは「ロンドK.V485」（モーツァルト作曲）を使用。, 2016年12月10日からは川崎駅1・2番線でも使用されているが、川崎駅で使われているものとはバージョンが異なる。, 国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』平成28年度版、電気車研究会・鉄道図書刊行会、pp.26-27, 「活況呈した石炭産業・陳情重ね鉄路の完成」常磐線100年特集（下）『茨城新聞』、1996年12月25日付日刊、13面、特集。, 「経済発展の基礎を築く」常磐線100年特集（下）『茨城新聞』、1996年12月25日付日刊、12面、特集。, 三宅俊彦『日本鉄道史年表（国鉄・JR）』グランプリ出版、2005年、pp.70-71, http://www.jreast.co.jp/press/2001_1/20010904/index.html, http://www.jrmito.com/press/160531/press_01.pdf, http://response.jp/article/2016/06/01/276190.html, http://www.nikkei.com/article/DGXLASDG12H1W_S6A710C1CR0000/, JR東日本 水戸・仙台支社からのお知らせ JR常磐線 相馬駅〜浜吉田駅間の試運転が開始されます, http://www.minyu-net.com/news/news/FM20170308-154607.php, http://www.minpo.jp/pub/topics/jishin2011/2017/03/post_14845.html, https://www.nikkei.com/article/DGKKZO21946630V01C17A0L60000/, http://www.minyu-net.com/news/news/FM20171210-226869.php, 自転車を持って常磐線で「つくば霞ヶ浦りんりんロード」に行ってみませんか（プレスリリース）, https://www.yomiuri.co.jp/economy/20190420-OYT1T50158/, https://www.nikkansports.com/soccer/news/201904200000239.html, https://web.archive.org/web/20191225021038/https://sp.kahoku.co.jp/tohokunews/201912/20191219_63017.html, 【108カ月目の常磐線はいま】汚染への懸念残るなか全線再開。駅のすぐ前にバリケード、少し離れれば65万ベクレル。祝賀ムードの裏にある現実と住民の葛藤 (1/2), https://mainichi.jp/articles/20200315/k00/00m/040/057000c, Suicaご利用可能エリアの拡大について ～2020年春より常磐線の一部区間で新たにSuicaをご利用いただけるようになります～, https://www.jreast.co.jp/press/2019/20191008_ho03.pdf, 福島第1原発事故 緊急時避難準備区域、30日夕方に解除へ 除染などさまざまな問題も, http://www.yomiuri.co.jp/national/20140915-OYT1T50000.html, https://archive.fo/20130625124138/http://www.47news.jp/localnews/hukushima/2013/04/post_20110410110103.html, http://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo01_hh_000092.html, https://web.archive.org/web/20160227052254/http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201602/20160224_62026.html, https://web.archive.org/web/20170121033114/http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201701/20170119_61005.html, http://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo05_hh_000074.html, http://www.jreast.co.jp/press/2015/20160307.pdf, http://www.nikkei.com/article/DGXLASDG10H85_Q6A310C1CR8000/, https://web.archive.org/web/20190308095324/http://www.minyu-net.com/news/news/FM20190308-357639.php, 東日本大震災：福島第1原発事故 富岡－浪江間7割除染 JR東日本、常磐線復旧工事進む ／福島, https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201808/20180807_63014.html, https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201806/20180608_61059.html, http://www.jrmito.com/press/200117/press_02.pdf, https://web.archive.org/web/20120420145715/http://www.kahoku.co.jp/spe/spe_sys1062/20110503_21.htm, https://web.archive.org/web/20110926032852/http://www.kahoku.co.jp/news/2011/09/20110922t72016.htm, https://web.archive.org/web/20120819200036/http://www.kahoku.co.jp/spe/spe_sys1062/20120727_06.htm, http://mainichi.jp/select/news/20140515k0000e040207000c.html, http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK2202L_S4A520C1000000/, https://web.archive.org/web/20161006140320/http://www.minyu-net.com/news/news/FM20161005-116937.php, http://www.jrmito.com/press/170707/press_01.pdf, “常磐線普通電車（中距離電車）におけるグリーン車サービス開始及び宇都宮線・高崎線におけるグリーン車サービス拡大について”, http://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20060303.pdf, https://web.archive.org/web/20200117080118/https://www.jreast.co.jp/press/2019/20200117_ho01.pdf, https://web.archive.org/web/20200118045110/https://www.minyu-net.com/news/news/FM20200118-451477.php, http://www.jrfreight.co.jp/common/pdf/news/201112daiya.pdf, 「上野東京ライン」開業により、南北の大動脈が動き出します〜開業時期、直通運転の概要について〜, All text is available under the terms of the.