本記事では、国内の自動車業界の各会社・メーカーの売上高・営業利益・年収ランキングを作成しました。2020年最新の自動車業界のランキングの内大手自動車メーカーを分析したので役立てたら幸いです。 日本国内や海外には、いろいろなメーカーのトラックが存在しています。各メーカーが生産しているトラックには違った特徴があり、独特なものなど多くのタイプがあります。今回は国内の主要メーカーをピックアップして詳しくご紹介していきます。, メーカーを大きく分けると国外と国内のメーカーに分かれています。その中でも、国内ではトラックに重点をおいて生産・販売しているメーカーと、乗用車を軸に生産・販売してしているメーカーがあります。, トラックに関しては、4tや大型などのサイズの大きいものはトラックに重点をおいているトラックメーカーの商品が国内シェアのほとんどを占めており、数多くの種類のトラックが生産・販売されています。, こうしたトラックごとの違いや特徴について、メーカー別を中心に詳しく解説していきます。, 欧州などの外国車では、サイズや積載量などの制限が日本国内向けの車両より緩く、特にトラックにおいては国産のものよりも大きいサイズの車両の製造が可能になっています。そのため日本の道路では走行することのできないものもあり、運転するのであれば現地の免許を取得して法律上走行可能な国の道路を使用しなければなりません。, 代表的な車両では大型だと、『スーパーグレート』中型サイズでは、『ファイター』、『ファイター三二ヨン』小型では、『キャンター』、『キャンターガッツ』といわれるトラックを販売しているメーカーになります。, 長距離輸送に適していると定評があり、安定した性能から走行中の運転手へのストレスも軽減されます。また、販売価格も他のメーカーと比べると低価格である特徴があります。, 以前は、「ゼネラルモーターズ」の関連会社でしたが、現在は関係を解消しておりCMで流れる独特の歌で有名なメーカーです。, 大型サイズには『ギガ』、中型では『フォワード』、『フォワードジャストン』小型では『エルフ』といった車両がラインナップしています。, エンジンが強く、値引きの幅が大きいため低価格で購入することができる利点があります。, ダカールラリーへの連続出場記録で有名なトラックメーカーであり、その丈夫さからは高い安全性がうかがえます。, 作られている車両には、大型車では「プロフィア」、中型車では「レンジャー」、小型では「デュトロ」があります。, 丈夫に作られているため、故障の少ないメーカーとして知られており、修理にかかる費用が軽減されることからメンテナンス費用を抑えることができるといった利点があります。, もともとは日産自動車の傘下だったUDは、現在はスウェーデンに本社を持つ「ボルボ」の子会社としてトラック販売大手三社と肩を並べています。, 大型車両では「クオン」、中型車両には「コンドル」、小型のものには「カゼット」があります。いすゞのように車両の値引きの幅が大きいため、安く購入することができます。, 乗用車では「スカイライン」や「フーガ」などで有名な日産ですが、トラックの製造もしています。, 車両自体はトラックメーカーと違い、2t～4tのサイズのラインアップのある「アトラス」や「バネット」があります。, アトラスF24の型では、クラストップレベルの最小回転半径になっており、街中や狭い道路でも機動性を発揮します。, 「デミオ」や「ロードスター」などの乗用車で知られているマツダでは、中型サイズの「タイタン」と小型サイズの「ボンゴトラック」の販売もしています。, タイタンには通常の平ボディの車両や、ダンプタイプのものがあります。またどちらの車両もリーズナブルな価格になっており、新車価格で130万～220万円程度で購入することができるのもマツダのトラックの特徴にです。, 日本の自動車メーカーの代表ともいえるトヨタでは、カーゴタイプとダンプタイプの二種類がある「ダイナ」や「トヨエース」、小型で小回りの利く「ライトエース」、「タウンエース」といったラインアップになっていまます。, 丈夫な車体で、状況に合わせた豊富なバリエーションがあるのが特徴で、機能や性能にこだわって作りこまれています。, 軽自動車の販売を中心に自動車業界で名の知れているダイハツでは、ダイハツの代名詞ともいえる「ハイゼットトラック」の製造、販売をしています。, 軽自動車なので車両の価格も非常に安くなっており、農家や職人さんからの評判も絶大で自家用に購入する人も多くいます。, 軽自動車に力を入れているダイハツと肩を並べるスズキでは、軽トラック「キャリートラック」の販売をしています。, 見た目はハイゼットトラックと比較すると似ていますが、車体中心の軽量化により前後のバランスがとられています。, 2018年のJAMAデータベースによると、ダイハツが35％、スズキが34％と2社で7割近くの割合を占めています。, 2018年のJAMAデータベースによると、トヨタが54％で過半、日産が24％、と2社で7割超。3位以下のいすゞだと大きく引き離されて6％となっています。, 2018年のJAMAデータベースによると、いすゞが34％、日野が31％、三菱ふそうが16％、トヨタが12％となっています。, 4tサイズの「ファイター」がとても人気があります。初代のファイターは1984年に発売され、その後、年とともに進化を遂げ、今に至ります。, 内装はシックなデザインになっており、運転手のことを第一に考えた疲労の少ない設計になています。直6ターボエンジンを搭載しており力のある走りを実現するとともに、重量車の燃費基準をクリアした低燃費走行を可能にしてにしています。, 車高調整機能もしっかりしているため、荷物の積み下ろし時の作業効率アップにもつながります。, このように様々な利点があるため、運送会社からの評価も高くなっており人気の車種となっています。, 2015年にフルモデルチェンジをして一新した大型サイズの「ギガ」が人気です。初代は、単車系のものは1994年に発売が開始され、トラクターは翌年の1995年に登場しました。また二代目の歴史は新しく、フルモデルチェンジされましたが名称は変わらず、ギガとして活躍し続けています。単車系は2015年、トラクターは翌年の2016年に生産が始まりました。, 荷物を多く積載したときに運転手へのストレスがかからない工夫として、車両の発進時に必要な低中速のトルクが向上しており、スムーズな加速を実現しています。, また外国向けに中国で生産されているギガは、国内向けのサイズよりも車両の長さは長く、車高は高くなっています。, 1992年に初代が生産開始されその後、二代目が2003年、三代目が2017年から生産・発売されました。, また、フルモデルチェンジ後の三代目はデザインが一新されており、そのかっこよさやデザイン性の高さから2017度の”グッドデザイン賞”にも輝いています。そのためドライバー達からの評判も良く人気のあるトラックとして市場に出回っています。, さらには2017年のモデルチェンジ後からは、車両逸脱警報装置が標準装備されており、より高い安全性も兼ね備えています。, 左ハンドル仕様のものもある「クオン」が人気です。2004年までは「ビッグサム」といわれる車両がありましたが、フルモデルチェンジに伴い、同年に後継車としてして生産されるようになりました。, 名称の由来は「久遠」からきており、”限りなく続く時の流れ”を意味しています。2017年には単車系のフルモデルチェンジが行われ、二代目クオンとして一新しました。またデザイン性の高さから同年の2017年グッドデザイン賞の受賞をしており、日野自動車のプロフィアと同様にドライバーからの人気を集めています。, 小型、中型で人気のある「アトラス」は2～4tクラスでは2013年より五代目、1～1.5tクラスでは2007年より三代目が生産されています。またアトラス10は、欧州とアジア圏の一部でも販売されており「キャブスター」という名称で活躍しています, また歴史も古く1～1.5tの初代の車両は1982年より発売されており、2～4tは前年の1981年から生産されています。特に1～1.5tのものが人気があり、2015年の一部改良によってタイヤのサイズが以前よりも大きくなったことから燃費が向上し2017年の燃費基準達成を実現しました。, マツダのトラックの代表ともいえる「ボンゴトラック」は、歴史も古く昔から愛され続けています。初代の車両は1966年に発売され、現在では4代目となり現在もさまざまな場面で活躍しています。, また荷物の積み下ろしの作業面での工夫がされており、床面地上高が790mmとなっています。, バリエーションにはロングボディのものもあり、長尺物を積むことの多い場合などにも対応しています。また、2016年以降のものはエコカー減税対象となっているため、購入時の価格も抑えることができます。, 小型、中型で人気のある「ダイナ」や「トヨエース」は、基本的には同じ作りになっており、日野自動車の「デュトロ」が生産されている工場で姉妹車として作られています。, 「トヨエース」は、初代のものが1954年に発売され、その後いくつものマイナーチェンジを果たしたのちに2011年に2トンの車両がフルモデルチェンジされたものが8代目として活躍しています。, 2t車では「デュトロ」よりも多数のラインナップを設けており、「リフト付きトラック」や「クレーン付きトラック」のものがあります。また、ハイブリッド専用ディーゼルエンジンの採用により高い低燃費性能を実現しています。, ダイハツの代表ともいえる軽トラック「ハイゼット」は、農家やさまざまな業種、自家用として絶大な人気を博しています。初代はトラックタイプのものが1960年に発売され、翌年の1961年にはバンタイプのものが発売されました。, トラックは2014年にフルモデルチェンジされ、10代目として一新されました。軽自動車の区分に入るにもかかわらず、積める荷物の量も多いことから幅広い分野で活躍しています。昔はマニュアル車のみの販売でしたが、オートマ車も普及しているためオートマ免許でも運転することができます。小回りが利く上に、狭い所へも荷物を運び入れることのできる大きな利点があります。, 「ハイゼット」に続いて人気があるのは「キャリー」です。1961年に初代のもの発売されてから、2013年のモデルチェンジより11代目として発売されています。ハイゼットとほとんど違いはありませんが、キャリーのほうが色のバリエーションが少ないです。ですが、操作性や安定性は同等であることから、小回りが利くことはもちろん、狭い場所への侵入も容易になっています。, トラックは数多くのメーカーが製造しており、それぞれの歴史の長さや人気車種の特徴、主要車種のサイズの違いなどがあります。トラックの性能は時代ととも変化しており、今後も進歩し続けていくといわれています。, 「働いても給料や条件があまりよくならない」、「体力的にも労働時間もしんどくなってきた」、「将来が不安」、でも”いい仕事ってないよなぁ”と感じたりしていませんか？, ご存じかもしれませんが、ドライバー不足でどこの企業も人を欲しがっているため、これまで考えられなかったような高年収・好待遇の案件が増えてきています！, なので、もしあなたが最近になっても「あまり年収や待遇がよくならないなあ」と感じるなら転職すれば年収・条件アップの可能性はかなり高いです！, もちろん転職やお金が全てではありません。慣れた環境や仕事があれば長時間労働や低い年収も気にしないという考えもあります。, ただ、そこまで本気で転職を考えたりはしてないけど、「一応、ドライバーの年収や労働条件って世の中的にはどの位がアタリマエなのか興味はある」、というのであれば情報収集するのは得はあっても損はないでしょう。, ただ、ドライバーの仕事は忙しいのでじっくり探す時間はなかなか取れないものです。ホームページに書いてあることが本当かどうかあやしいと感じるドライバーさんもいます。, ドライバーズジョブはドライバー専門のお仕事探しサービスなので運送業界や仕事内容に詳しく、ドライバーや運送業界で働こうと考えるみなさんを親身になってサポートします！, ドライバーの仕事情報、運転手の転職、求人募集、年収・給料、必要な免許や資格の情報を探すなら【ドライバーズジョブ】。軽貨物宅配、タクシー、バス、自販機補充、引越し、整備士の仕事から大型免許やフォークリフトの資格取得、トラック紹介まであらゆる情報を掲載。, https://driversjob.jp/wp-content/uploads/2019/06/logopng_加工.png. 売上高による自動車部品メーカーのグローバルランキングのトップ20は次のとおりである。 自動 ... 電動トラック「リヴィアン（Rivian ... 2020/11/12. トラック業界は急成長している業界です。ネット通販やインフラ整備、建設業などでの需要があるからです。トラックドライバーの仕事は増える事はあっても減る事はないでしょう。それほど需要のある仕事です。非正規雇用も少なくトラック業界の雇用は安定しています。 一般的に自動車業界とは、自動車やバイク、バスやトラックなどを含めた完成車を扱う自動車メーカー、部品や素材メーカー、販売会社などを指す。車には何万点もの部品が使われ、ブランド別の販売網などがあり、かかわる企業は広範でその数も関連会社や子会社、孫会社など非常に多い。, 関連就業人口が日本全体の約1割を占めると言われているのが自動車業界です。自動車業界は、自動車やバイク、トラック、バス等を含めて自動車メーカーのほかに、部品や素材メーカー、販売会社なども存在します。自動車メーカーは世界的に有名な企業が数多く存在し、就職活動を行う学生からも人気があります。, しかし、2020年ではコロナが蔓延したこともあり、必然的に自動車メーカーの連結業績は、大幅に悪化しています。100年前に自動車の量産化に成功して以来の大変革期、すなわち、「100年に一度の変革期」を迎えていると言われており、今後の先行きは不透明です。, そこで、本記事で作成した、2020年最新の日本国内の自動車業界の各会社の売上高・営業利益・経常利益・年収のランキングなどの情報が役に立てれば幸いです。, 約60,000件の通過ESが読み放題で，ベンチャーから大手まで，幅広いデータがあります。通過ESを参考にして，効率的にESを仕上げるために利用するのがおすすめ！登録，利用は完全無料です。こちらから登録できます。※現在，こちらのURLから登録すると500円分のAmazonギフト券がもらえるキャンペーン中です。, 44,529枚のESと選考体験記が読み放題です。ESだけでなく選考体験記やインターン体験記の記事が充実しており，インターン参加が迷う時や，面接の質問対策での利用がおすすめ！登録，利用は完全無料です。こちらから登録できます。※現在，こちらのURLから登録すると500円分のAmazonギフト券がもらえるキャンペーン中です。, 左から順に、順位・企業名・売上高・営業利益・営業利益率を表しています。営業利益率は、営業利益÷売上高×100を計算し、売上高に対する営業利益の割合を算出しました。, 売上規模がもっとも高い売上高のトップは、トヨタ自動車で、売上高は29,929,992（百万円）でした。次点にホンダの14,931,009（百万円）、日産自動車の11,574,247（百万円）、デンソーの5,153,476（百万円）、スズキの3,871,496（百万円）でした。, 上の表のスズキとアイシン精機の順位が逆になっているのでご注意下さい。申し訳ございません。, 営業利益がもっともある営業利益高のトップは、トヨタ自動車で、2,442,869（百万円）でした。次点に、ホンダの633,637（百万円）、スズキの324,365（百万円）、日産自動車の318,224（百万円）、ＳＵＢＡＲＵの210,319（百万円）でした。, 営業利益高でみると自動車業界においてより営業利益高を上げているのは大手のだれでも知っているような有名自動車メーカーであることが伺えます。, 縦軸に営業利益率を、横軸に売上高をプロットした図となります。上のプロットほど売上高に対する営業利益が高いため、効率よく利益を出していると考えられます。, 自動車業界の各社の営業利益率は2%～8%に収まっています。平均すると約4%弱でした。他業界に比べて営業利益率が特段に高いわけでも低いわけでもないのが特徴であると考えられます。, 営業利益率が8%を超えているのは、トヨタ自動車、いすゞ自動車、スズキの3社のみでした。トヨタ自動車の売上高もさることながら、営業利益率も自動車業界でトップクラスであるのは、魅力的な企業であると思います。, 自動車業界の平均年収について、以下の表でランキング形式で紹介します。左から順に平均年収・平均年齢・初任給を表しています。, 平均年収については、部署の違いや年次が上がるにつれて個人差が大きくなる傾向にあるので、参考程度にとらえてください。, 上の表から分かるように、自動車業界の平均年収は業界全体として高い傾向にあることが伺えます。特に、売上高順位が4位以上である、トヨタ自動車、ホンダ、日産自動車、デンソーの平均年収が8,000,000円を超えており魅力的に感じます。, 業界によっては平均年収が高い場合、平均年齢が高いことがあります。しかし、自動車業界の平均年齢が特に高いというわけではないようです。したがって、自動車業界の平均年収が高いことは確実視してよいと考えられます。, ここからは、各社の会社概要や直近数年の売上高・営業利益の推移をお伝えします。就活中・転職中の業界研究として活用してください。. 農家はもちろん街の職人まで使用する軽トラック。街中で軽トラックを見かけない日はない。そんな究極の実用車ともいえる軽トラックだが、じつは乗ると走りも楽しく、自動車好きのなかに隠れファンも多い。今回は販売ランキングTOP8と、クルマの中身について解説したい。 軽トラック全体の2019年度の届け出は合計8万9356台。ミラ・イース/ミラ・トコットを上回ります。決められた規格で最大限の付加価値を提供するため開発者の強い思い入れも。形は似ていますが乗ると違いが。, ー軽トラック、商用車の販売比率が高いー軽トラ台数＞ミラ・イース/トコットー軽トラック OEM車が多いワケは？ー荷台の広さ/安さ 限界まで突き詰めー女性ユーザー意識など 独自性も追求ーどれも似ているが、運転すると違いが, 2019年度（2019年4月から2020年3月）の新車販売状況を見ると、今は軽自動車が37％を占める。, 軽商用車には、エンジンを前席の下などに搭載する荷室の長いキャブオーバーバン、エンジンをボンネットの下に搭載する乗用車ベースのボンネットバン、そして軽トラックの3種類がある。, したがって 軽商用車の内で、軽トラックの占める割合は43％だ。 そして軽トラックは、各メーカーが用意するものの、他社に供給されるoem車も多い。 したがって 1、スズキ・キャリイとその姉妹車 2、ダイハツ・ハイゼット・トラックとその姉妹車 トラックメーカーの解説前に、まず知っておいて頂きたいのが、トラックは車体部分（シャシー）とボディ部分（上物）の2つに分けられるということ。 そして、この２つは別のメーカーで造られることも多いということを！ 例えば、いすゞのエルフを例に挙げましょう。 同じエルフでもボディ（上物とも呼ばれる架装・荷台部分）がダンプ仕様のもの、アルミバン仕様のもの、タンクローリー仕様のもの…と色んな種類で分けら … Copyright © 2019 研究者しょうじのブログ All Rights Reserved. 1、スズキ・キャリイとその姉妹車 2020年1月更新。300以上の業界や産業別に、各業界の大手企業の世界市場シェア（世界シェア・市場占有率・マーケットシェア）、売上高ランキング、市場規模、業界再編、m&aケーススタディ、業界動向といった情報を掲載しています。 CRO業界6社のランキング/売上・利益・年収の比較/現状と今後の動向【2020年最新版】. コンパクトカーから高級車まで色々な外車メーカーの車が輸入されています。そのため、人気がある外車メーカーに絞ってから、車種を選ぶ方法もあるので、外車メーカーの人気ランキングを紹介します。 目立たない存在であるが、軽トラックは2019年の日本車全体の販売台数が約520万台、軽自動車が約191万台販売された中で18万2563台を売り上げた (軽商用全体は43万1141台)、堅実に売れているジャンルだ。, 軽トラックはとくに地方では仕事用だけでなく、買い物などの足という自転車やスクーターのような使われ方をされることも多い。実質的な車種はダイハツ・ハイゼットトラック、スズキ・キャリイ、ホンダ・アクティの3つだが、OEM供給を含めればレクサスを除く8つの日本ブランドで販売されており、これだけ売れているのもよくわかる。2019年の軽トラック販売ランキングとそれぞれの特徴を紹介していこう。, ハイゼットトラックはフロントシート下にエンジンを置き、後輪駆動を基本とするオーソドックスな軽トラックだ（もちろん4WDも設定される）。ハイゼットトラックはオーソドックスながらオレンジに代表される明るいボディカラー、農家などに嫁いだ女性向けに紫外線や赤外線をカットするガラスなどをセットにした農業女子パックのオプション設定、シート後方にちょっとした荷物置き場に使えるスペースを設けるなどしている。, また、シートのリクライニングも可能とし、高い快適性を持つジャンボを古くから設定している点、軽トラックでは初の自動ブレーキを採用したことなど、ユーザーニーズへの対応が素晴らしい。それだけに軽トラック販売ナンバー1なのもよく分かる。, キャリイは全体的にハイゼットトラックとそう変わらないクルマだ。2018年にハイゼットトラックのジャンボのようなモデルとなるスーパーキャリイを設定し、ハイゼットトラックに対してはエンジンの新しさや自動ブレーキの性能の高さといったアドバンテージを持つ。, アクティはエンジン横置きのミッドシップという、現在ある軽トラックの中ではもっともマニアックな存在だ。乗ってみてもミッドシップということもあるのか、あのビートを運転しているような雰囲気があり（エンジンはいまだビートと同じE型だ！） 、軽トラックのなかでは運転していて一番面白い。しかし自動ブレーキがないなど、客観的な商品性でハイゼットトラックやキャリイに大きく見劣りするのは否めない。, アクティは販売台数もハイゼットトラックとキャリイに大きく見劣りするのもあり、残念ながら現行モデルで絶版となるのがほぼ確実となっている。アクティが欲しいなら早めに買っておくほうが吉だろう。, 個性的な９種類を設定！ Honda純正アクセサリー「キーカバー」が新デザインで2021年２月に発売, オデッセイらしさをとことん追求！ チーフエンジニアがマイナーチェンジに込めた思いとは, いま新車を買うなら絶対「クルコン」に注目！ 「付いてるだけ」じゃなく「本当に使える」ACC搭載車11選, 何が違う？ ドレがいい？ トヨタの小型SUV「ライズ」「ヤリスクロス」「アクアクロスオーバー」の悩ましき同門対決, 映画「フォードvsフェラーリ」はどこまで忠実？ ル・マン出場経験のあるレーシングドライバーが詳細チェック！, 【試乗】メルセデス・ベンツCLA200dはまるでEVのようなレスポンスかつスムースな発進加速！, 【どれ乗っても面白くない……クルマに飽き気味な人は乗れ！】「人生観が変わる」ぐらい衝撃の走る中古国産車４選, 軽自動車オーナーはカスタム好きが多い？ 東京オートサロン2020で軽自動車の出展が目立ったワケ, 【他人と被るなんてまっぴら御免！】なかなか選ばれないインパクト抜群のボディカラーをもつ現行車種４選. メーカーを大きく分けると国外と国内のメーカーに分かれています。その中でも、国内ではトラックに重点をおいて生産・販売しているメーカーと、乗用車を軸に生産・販売してしているメーカーがあります。 トラックに関しては、4tや大型などのサイズの大きいものはトラックに重点をおいているトラックメーカーの商品が国内シェアのほとんどを占めており、数多くの種類のトラックが生産・販売されています。 こうしたトラ… moby編集部インターネット調査チームが総力を挙げて軽自動車「軽トラック」について、2019年通年販売台数から人気ランキングを作成、各モデルの試乗評価やユーザーの声をインターネットから徹底情報 … 2、ダイハツ・ハイゼット・トラックとその姉妹車 後に追加された大型キャビンのスーパーキャリイは、収納箇所も多く便利で快適。また、反応よく吹き上がるエンジンも高評価をうけています。過酷な環境で使用するほど輝くのがスズキ キャリイです。, キャブオーバータイプの軽トラが主流になるなか、唯一MRレイアウトを採用する軽トラがホンダ アクティトラック。積載時と空車時の重量変化が少ないうえ、エンジンが遠い位置にあるため静粛性の高さが特徴です。やや古い設計にもかかわらず、新型軽トラと同等の居住性を備えていることも特筆すべき点。よく回るホンダらしいエンジンと走行バランスのよさがユーザーに人気です。ファンに惜しまれながらも、2021年6月に生産終了が予定されています。, 日産 ＮＴ１００クリッパーは、OEM供給元が三菱からスズキへと切り替わりました。車自体はスズキ キャリイとまったく同じながら、フロントのVモーショングリルが日産車であることを主張します。大型キャビンや自動MTは用意されないものの、新世代の軽トラとしてあらゆる性能が飛躍的に向上。旧来の軽トラに比べて、キャビンは広く静粛性も向上。トルクフルなエンジンにより扱いやすく燃費性能も高いと評判です。デフロックや副変速機を搭載した農繁仕様もしっかり用意されています。, 直列4気筒エンジンと、RRレイアウトによる高い安定感が特徴だったスバル サンバー。現在はダイハツ ハイゼットのOEM供給を受けて、一般的なキャブオーバータイプに変更されました。空車時の直進安定性では劣るものの、広くなったキャビンは快適性が向上。さらに、シートがリクライニングできる大型キャビンモデルも選べます。デフロックや副変速機、強化リアスプリングも選択できるため、使い勝手は十分。旧型の特異性は失われてしまったものの、誰でも扱いやすい軽トラへと進化しました。, 長い歴史に幕を閉じ、スズキからのOEM供給に変わった三菱 ミニキャブトラック。新世代のシャシーは、旧型よりホイールベースが大幅に短縮されても、高い直進安定性を維持しています。大型キャビンモデルや自動MTはラインナップされないものの、スズキ キャリイと同じく3〜5年のサビ保証や、副変速機やデフロックを備えた作業特化グレードも設定。三菱 e-Assistの名称で、夜間の歩行者にも反応する自動ブレーキや誤発進抑制機能もしっかりと備わっています。, 2011年からトヨタの軽自動車シリーズとして販売しているピクシスシリーズ。ピクシストラックは、ダイハツ ハイゼットのOEM車両です。グレードは簡素化されており、UV＆RIカットガラスは選択できるものの、大型キャビンモデルはラインナップしていません。作業用に特化したグレードもラインナップし、ハイゼットトラックと同様に質実剛健な性能を発揮します。特別秀でた点はない代わりに、特別な扱いにくさもなく、誰でも扱いやすいように仕上げられた軽トラです。, 初代からスズキのOEM車両として販売していたマツダ スクラムトラックも、最新のスズキ キャリイと同様のアップデートを受けています。通常ボディのみのラインナップであるものの、旧型にくらべて広くなったキャビンに加え、誤発進抑制機能や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどの各種予防安全機能も搭載。実用トルクに優れ、多くのスズキ車にも搭載されるR06Aエンジンは、5速MTと3速ATでも十分な動力性能を発揮します。, 【新型ノート フルモデルチェンジ最新情報】2020年11月下旬に予約受注開始か！読者からのリーク情報, 【次期新型トヨタ ランドクルーザープラド 最新情報】フルモデルチェンジは2021年2~4月か！, 【次期新型トヨタ ノア／ヴォクシー／エスクァイア】フルモデルチェンジは2021年6月？2022年に延期？, 【トヨタ】新型車デビュー・モデルチェンジ予想＆スクープ｜2020年11月6日最新情報, 【新型トヨタ アルファード】フルモデルチェンジは2022年！？ヴェルファイアは廃止へ？, 復活新型ホンダ インテグラの大予想デザインCGを入手！懐かしのカッコインテグラを振り返り, 【南明奈＃おため試乗】トヨタ新型ライズを欲しい人は必見！いいとこ取りコンパクトSUV, 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