電車 飛び込み 多い駅 45

よってJR西では現場に対し乗務員は臨機応変に動き回らなくてはなりません, 会社の都合で単身赴任することになりました。 事前に申込書などで情報収集しましたが、今ひとつ2つのカードの違いが分からず・・（PASMOでJRだけの定期は作れない、SUICAでメトロだけの定期は作れないようですが、どちらもどちらの路線にキャッシュレスで乗れるようなので、その他の違い(メリットやデメリットなど)があまりよく分かりません。 行きも帰りも飛び込みに遭遇してしまい、帰宅するのが遅くなってしまいました。(終電間際) 朝鮮人の方々が日本に渡って来だしたのは明治４３年頃の韓国併合のときから（鎖国解除後の４２年までの間はせいぜい年に０～２０人程度）。 事故処理を運転士としたと話してました。 最初に登場したのがJRのSUICAで、後追いで私鉄等のPASMOが登場したのですが、仕様を全く同じに作って表面の体裁だけを変えたもの(もちろんSUICAかPASMOかの情報はありますが)なので、電子マネーとして使う上では、利用者から見れば全く同じです。 　 私が遭遇した例ですが、千葉寄りではなく、どちらかというと東京寄りの駅に多かった気がします。(ベッドタウンになっているところ) 死に関することをよく考えて書いたりしているせいか、それ系のキーワードでこのブログを訪問してくださる方が増えているようですね…, 世界には数多の人々がいますから、人間だけでも1日のうちに沢山の命が誕生し、沢山の人々が亡くなっている訳で、何かを切欠に答えを探しに来る方もいらっしゃるのかも知れません。, 文明や文化が発展した現代でそんな風に追い詰められてしまう人も少なくないことは、とても悲しいことだと思います。, 日本では、発覚している自殺のうち健康問題を苦にしてという理由が一番多いといいますが、この中ではうつ病の占める割合が多いことが厚生労働省の分析で明らかになっています。, ↑こちらのPDFに記載されている「第2-3表　健康問題による自殺者数の内訳の年次推移」, を見ると、年々全体的な自殺者数は減ってはいるものの、割合自体はそこまで大きく変化していないようです（うつ病の方が微割増くらい？）。, その他にまとめられている精神疾患の方は逆に数自体も少しずつ増えていて、精神疾患でまとめてしまうと身体的な病気を圧倒する割合になっているんですね…, 病院で診断を受け、判明している精神疾患患者も400万人にもなり、そのうちうつ病の患者は100万人ほどいる日本。, 「精神科に掛かるなんて恥ずかしい」「おかしな目で見られるかも知れない」と診て貰うことすらできない人もいるため、潜在的な総数はもっといるのでしょう。, これから人口自体は減っていき、自殺者の総数も減少していくとは見込まれますが、危うい状況に追い込まれている人たちも少ない今、取り沙汰される大小の差はあれ日常的に誰かが命を絶っていることになるのでしょうね。, 日本のどこかで日常的に起きている自殺、その中でも他者に大きく影響を与えてしまうもののひとつが、鉄道を利用したものです。, その処理と整備に追われている間は事故のあった路線の一部は使えず、ダイヤが乱れて多くの人の足に影響が出ます。, 足止めを食らってしまった人たちにとっては迷惑な話でしかないのでしょうが、特に鉄道網が発達している地域周辺に住んでいる人にとっては、これ以上に確実に死ねる場所ってないのでしょうね。, 駅のホームから、或いは踏切などから線路に入り、電車に轢かれるというのは想像もつかない衝撃で死は免れません。, 日々そういった事故処理に関わっている人は、慣れっこになってしまっているのかも知れませんが…, そういった周りの人の迷惑、自分が死んだ後の処理などを考えられている間は、希死念慮や自殺願望を持っている人も鉄道自殺には至りません（至れません）。, この段階ではまだ、理性や培われてきた感情、周囲への配慮の気持ちなどがあるんですよね。, 逆にそこがしっかりしているせいで、余計に自分を苦しめ追い詰めてしまっていく人も少なくはないのだと思いますが…, 先日にnoteで登校した記事の一部に、自殺する直前の感情についても記したものがあります。, 私の場合は建物からの飛び降りでした（高さと落下地点の状態を見誤ったために失敗しましたが）が、死ぬつもりで踏み出す時の人間の心理の一端を知るのに役立つかと。, もちろん、これは私の体験なのでそうでない人もいると思いますが、大抵死ぬための行動を実行する時なんて後先や周りのことなんて考えられません。, また、以前電車への飛び込みは月曜に多いのかという記事を書いた際には見つけられなかったのですが、うつ病の路線で検索して見たらまた違った記事を見つけました。, こちらによると1位の健康問題（大半がうつ病）に続いて2位に上がっているのが勤務問題で、この2位の人たちが月曜日に飛び込んでしまうことが多いようです。, 仕事で問題を抱えている人の中には、診断はされていなくても潜在的にうつ病になっている人もいるんじゃないかな…, そして、うつ病の方は重度になると自分から死のうとする行動すら出来なくなるため、まだ医者に行くような段階じゃないと思っている軽度のうつの人が、何かの切欠でぽーんと死んでしまうというような部分もあるのかも知れません。, あと、他にホームから落ちて電車に轢かれるパターンで多いのが酔っ払っている人で、通勤時でなはく帰宅時に亡くなっている場合はそちらの方が多いんでしょうね。, 他にも誤って転落して事故に遭った例では、熱中症でフラフラして…というのもたまに聞きます。, 自分から飛び込もうとするにしろ誤っての転落にしろ、ホームドアがある駅ではほぼ防げることなので、こうした事故を減らすためにはやっぱりホームドアの設置駅を増やしていくしかないと思います。, これは私の考えでしかないのですが、電車に飛び込んで自殺してしまう人って、恐らく「よしこれから死ぬぞ！」というつもりで駅に行く人の方が少ないと思うんです。, 通勤時やどこかへの移動時、ふと何かに誘われるように…という感じで境界線を越えてしまうのではないかなと。, だから、ホームドアが設置されて大抵の場所から線路への進入が出来なくなれば、他の場所で改めて自殺をするという人もそこまでいないんじゃないかと…考えが浅いですかね？, ともあれ、電車にしろ自動車にしろ、高速で鉄の塊が走っていることに変わりないので、どういう形であっても人と接触しないような状態にしていく必要があるんじゃないかと思います。, 元ひきこもり・現半ひきこもり。 コミュニケーションを取ってあげる行動が、何よりも大事なのです。, 素朴な疑問ですが、よく「人身事故がおきたので電車遅れます。」というアナウンスがたびたび山手線で起きますが、これは誰かが電車に飛び込んだということですか?「人身事故」ってなんなのかよくわかりません。 昨日、千葉方面から東京に行く用事があり電車を利用しました。 彼氏は車掌時代に人身事故に遭ったことがあるようで、 1、契約途中で解約する場合は通常1か月分の家賃を払って直ぐ退去。 またどちらも記名式と無記名式があり...続きを読む, 毎日JRを利用していると、人身事故による運転障害を割りと多く見かけます。 考えているような精神状況ではありません。 最初に登場したのがJRのSUICAで、後追いで私鉄等のPASMOが登場したのですが、仕様を全く同じに作って表面の体裁だけを変えたもの(もちろんSUICAかPASMOかの情報はありますが)なので、電子マネーとして使う上では、利用者から見れば全く同じです。 また立ち直るのにどのくらいの期間がかかりましたか？ 他の線でもあると思いますが「中央線」ばかりが「名所」として有名なのは何か理由があるのでしょうか？ たとえば、飛び込み自殺。目の前で飛び込まれ、「音」を聞いたり、飛び散った遺体（の部分）などを見てしまったとしたら、かなり精神的にダメージを受け、その後の業務に影響が出ることも予想されます。 住まないのに1か月分余計に家賃を払うので勿体無い気もしますが ・・と業者に言えば余計な手間も掛かりませんので 人づてに聞かれたお話でも結構です。 事故のあった路線ではないのに、 突然解約しなければならないような場合は上記の1、に該当しますので 自殺する人って、なんで電車に飛び込むのでしょうか。 乗ればだいたい遭遇します・・・, 「電車 飛び込み」に関するQ&A： 電車に飛びこんで自殺した方の親族は本当に多額の賠償金みたいなのをはらうのでしょうか？, 「事故 京王線」に関するQ&A： 電車の飛び込み自殺による人身事故遅延で遺族はどうなるのでしょうか？, 質問させていただきます。 自殺者の気持ちを全然把握しきれておらず、失礼だとは思いますが 最終更新日時： 2020年4月25日 新小岩駅で自殺が多い理由 新小岩駅はなぜ自殺が多いのか、前々から疑問に思っていました。 最近、新潟の友人が引越してきてなにげなく、「どこに住むの〜？」と聞くと「新小岩駅ってところ〜」と。 私は「あっ（察し）」。 戦前の家系状況が分かる戸籍を見せてくれない場合や戦前の戸籍が日本以外にある場合は帰化人だと判断できます。 具体的な方法が見つからず困っています。 脚一本程度で人生は終わらないこれが今の自分の姿。左脚は丸ごと一本義足です。股関節離断という症状で「股義足(こぎそく)」と言われる義足を履いています。充実した生活を送っていた中、電車に轢かれ脚を失ったのは6年前。それから半年後、職場復帰するまでの体験を綴らせて頂きます。 それよりも飛び込まれた電車の運転手さんの精神的ショックのほうが大きくて事故後強制的に１ヶ月の休暇をとらされるようです。 改良して頂きたいものです。。。 そして轢かれる為に飛び込むタイミングをはかっている姿が忘れられません（そこから先は目をそらしたので見ていません。死体も見ていません）。 「以上以下」と「以外」の説明について他の方が質問していたので、ご覧ください。 解約又は更新しなければならない訳で、 私は週に２回位しか電車を利用しないのですが、いつもこのアナウンスを耳にします。 先頭車両で運転手さんの後から、脇からノコノコ歩いて線路の前でこちらを見ながら立ち止まる姿を見てしまいました。 それを、ビニール手袋でバケツに拾い集めるそうです。 2年間絶対に住みますという契約ではありません。 その時一緒に目撃してしまった友人もかなり参っており心配です。 多くの方に迷惑がかかるのも事実です。 ところで、人身事故を起こした（ほとんどの場合、起こされてしまった、と書くのが正しいのかもしれませんが）電車の運転士さんは、その後も運転を続けられるものなのでしょうか？ 『渕、蔦 、[旧字体]（高）など』も使用できません。 そっちの腹ただしさで「自殺者の馬鹿者！」という思いのほうがショックに勝っていたのかもしれませんが。, 私も最近、年１回ペースで３回遭遇してしまいました。 やはりちょっと心持ちが変わるので、はっきりさせたいのです…。, 今年で21才になりますが、自分の起源がどこにあるのかわかりません。 一つだけアドバイスできるとしたら何故自殺してしまったんだろう？どれだけ辛かったんだろう？可哀想。・・・なんて事は思わないことです。 自殺→電車に飛び込む→通常の精神状態では出来ない おおよその事故処理は現場レスキュー（消防隊員）や現場警察官が行います imobile_asid = "1692880"; 確かに約束に遅れる・仕事が間に合わなくなる・乗り継ぎが出来なくなる・・・電話掛けなければならない理由は非常に良く理解できますので、満員電車の中ビクビクしながら我慢してました。 草をかき分けて線路内に入るところ、 京王相模原線「若葉台駅」で人身事故が発生！ 事故が発生したのは2020年03月12日（木）の午前6時半ごろのこと。 京王相模原線「若葉台駅」のホームから40代男性が駅を通過していた上り特急電車へ飛び込み、はねられました。 しかし確実に、ここ数世代のうちに、外国人が混じってはいない、という確証がありません。 宜しければ助言下さい。, 私も最近、年１回ペースで３回遭遇してしまいました。 違約金を別途取る部屋や、解約通知は2ヶ月前とかいうおかしな条件の部屋もありますが非常に稀（全体の10％にも満たないと思います） それに親からも在日外国人の家系である、というような事を言われたことはありません。 …私も可能性はあるかもしれないんで経済的に余裕が出来れば戸籍を追ってみたいです。 （毎日乗らなくてはならない）電車に乗るのも怖くなりました。 ただし、JR系の液ではPASMOは買えませんし、私鉄系でSUICAは買えません。買う場所(駅)によってどちらが入手できるかが決まります。 ＞自殺する人って、なんで電車に飛び込むのでしょうか。 これは尼崎駅付近でおきたグモ処理現場に特急が突っ込みレスキュー隊員が殉職したとき以降に定められたものです