マツダコネクトの3本の配線は遊んでいます。 私が取り付けたナビはモロ市販品でありますので、レスオプションのスマートナビにそのままあてはまるかはわかりません。 デミオ - マツダ 13Sツーリング マツダコネクトナビ フルセグ セーフティPKG 衝突被害軽減 車線逸脱警 ブラインドスポットモニタ LEDヘッド 純正15AW 革巻ステアリング 前席シートヒーター スマートキー バックカメラ ETCの中古車。年式:2016年、地域:熊本県、走行:1.6万km、排気量:1300cc、価格:本 … 16 点 軽とミニバン以外のマツダ車にはマツコネが付くので、マツコネを許容出来ないのなら他メーカーにすべきでしょう（デミオで一部マツコネ無しのグレードはあるけども）。 書込番号：19777877. Copyright(C)BIGLOBE Inc. 1996-document.write((new Date()).getFullYear()); １３Ｓツーリング マツダコネクトナビ フルセグ セーフティＰＫＧ 衝突被害軽減 車線逸脱警 ブラインドスポットモニタ ＬＥＤヘッド 純正１５ＡＷ 革巻ステアリング 前席シートヒーター スマートキー バックカメラ ＥＴＣの中古車, １３Ｓツーリング マツダコネクトナビ フルセグ セーフティＰＫＧ 衝突被害軽減 車線逸脱警 ブラインドスポットモニタ ＬＥＤヘッド 純正１５ＡＷ 革巻ステアリング 前席シートヒーター スマートキー バックカメラ ＥＴＣ, 同グレード(デミオ １３Ｓツーリング マツダコネクトナビ フルセグ セーフティＰＫＧ 衝突被害軽減 車線逸脱警 ブラインドスポットモニタ ＬＥＤヘッド 純正１５ＡＷ 革巻ステアリング 前席シートヒーター スマートキー バックカメラ ＥＴＣ)のクルマを探す（176件）, » 年式別、色別、都道府県別まで！ デミオ - マツダの中古車の相場情報をもっと詳しく見る, 法定１２ヶ月点検整備※商用車は６ヶ月点検整備 当店では、法定点検整備に加え、車内・車外装備品から指定消耗品まで全て独自にチェックしております。詳細はお問合せください。, ２年、３年とお客様ご自身でおクルマに合わせてお選び頂ける有料保証もございます。ＮＥＸＴＡＧＥ サービスサポート☆当社加入実績率９４％, あり（[保証付]：3ヶ月・3000km ※いずれか早い時期が保証適用の条件となります。）. マツダ デミオのetc2.0 denso diu-b040取付(マツコネに社外etc2.0をリンクさせる)に関するu&1の整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車sns「みんカラ」へ！ 最近のマツダ車は、“マツダコネクト”と称する新世代のナビゲーションシステムを搭載している。, 私のデミオにも採用されているのだが、今回はこの機能の使い勝手についてオーナー目線でレビューしたいと思う。, はじめに、“マツダコネクト”の概要について確認しておきたいが、これはマツダが採用する新世代のナビゲーションシステムの総称である。, マツダの位置付けとしては、液晶モニターのみならず、メーターやアクティブドライビングディスプレイなども含めたドライバーに対する総合的な情報提供システムを言うようだ。, 実際に道路案内で目的地を設定るると、アクティブドライビングディスプレイにも右左折の指示や、交差点までの距離などが表示される。, 他社のカーナビとは少々異なり、原則としてディスプレイ自体は初めから付いており、燃費の確認などのモニター機能として利用することが可能。, 道路案内やCD、DVDプレイヤー、TV機能などを追加する場合は、別途メーカオプションとして申請する仕組みが採用されている。, 最近のマツダ車は、外観、内装共に素晴らしいデザイン性が高く評価されているが、このナビゲーションシステムについてもそれが際立つ。, 欧州車でしか味わうことができないような美しいシェイプのナビ画面のみならず、入力装置である“コマンダーコントロール”のデザイン性も素晴らしい。, このマツダコネクトが同じく素晴らしい内装デザインと見事にマッチし、お互いをさらに引き立てていることには、軽い感動すら覚える。, 他社メーカーの車の中には、ナビ画面のデザインが残念なものも少なくないだけに、見た目のよさだけでも十分に満足できてしまう出来だと思う。, ちなみに、モニターの形状はデミオ、CX-3、アクセラは共通で、アテンザやCX-5では少々異なるのだが、いずれのデザインも素晴らしいものである。, サイドブレーキの後ろにあるダイヤル式の入力装置、コマンダーコントロールを動かすことで全ての画面操作を行うことが出来るので、ナビ画面に手を伸ばす必要がない。, ダイヤルを回して画面上のカーソルを移動させ、同じくダイヤルを押すことで決定することが可能なのだが、ほぼ全ての操作をこの2つの動作のみで行うことが可能。, よって、難しいことは一切なく、説明書を読む必要すらないので、初めて運転する人でもすぐに使いこなすことができると思う。, SAIの入力装置である“リモートタッチ”もとても便利なのだが、そちらはパソコンのマウスに近く、慣れるまでは戸惑うこともあるのだが、コマンダーコントロールはその心配もない。, また、道路案内で、ダイヤルを回すだけで広域から詳細まで簡単に尺度を変えることができる点も高く評価したい。, ディスプレイの画質も申し分ないし、道路案内の地図もとてもわかりやすく表示されるので目の負担も軽減されると思う。, その地図の表示方式は3通りあり、地図が立体的に表示されるタイプのものについては、とても先進的な印象を受ける。, 中でも、最も実用的と思われるのが“燃費モニター機能”であるが、エンジンを始動してからの平均燃費がこの画面に表示されるのだ。, デミオはガソリン、ディーゼル両モデルともに抜群に燃費がよいので、画面に表示される数字を確認するのが楽しみになることも少なくない。, 音楽再生やテレビを見ることも可能だが、メーカーオプションでCD、DVDプレイヤーとテレビチューナーを付ける必要がある。, 初期のマツダコネクトによく見られた症状なのだが、走行中の現在地が誤って表示されるトラブルが度々報告されている。, “一般道を走行しているに関わらず、ナビ画面では近くの高速道路を走行しているように表示されてしまう”というのがその代表的な例だ。, これについてはわりとすぐに改善がなされたため、これからマツダ車を購入される人にとっては全く問題ないと考えてよいだろう。, 他のデジタルオーディオプレイヤーやUSBフラッシュメモリについてはわからないが、少なくともI podを接続して音楽を再生する場合に、動作が不安定になることが少なくないのだ。, これについては、同じI pod端末でも、トヨタのSAIのナビゲーションに接続した場合には問題なく動作するので、やはりマツダコネクト側に問題があると考えるのが妥当だと思う。, 画面が固まったり曲名などの表示が乱れたりするのだが、結構ストレスを感じることが多く、なかなか厄介な問題なのである。, そのデザイン性の高さと使い勝手のよさが際立つマツダコネクトだが、個人的には本当に満足しているし、購入して本当によかったと思っている。, 不具合についても、適切な方法をとることで確実に改善することができるので、大きく心配する必要はないと思う。. ハイブリッドッステムを搭載したコンパクトカーは燃費が良くはなりますが、その分動力性能は劣っても仕方がない。そんな燃費のた ... 先進技術を駆使した安全装備は、どのメーカーも競うように開発し自動運転などもが搭載された車が話題を呼んでいます。ただ、今は ... コンパクトカーのCMやwebサイトなどを見ると、デカデカと表示されている数字があります。燃費を表す数字なのですが、これは ... デミオのCMを見ると、車のコマーシャルなのにデミオが走っている映像よりも、 内装をクローズアップしたシーンが多いですね。 ... コンパクトカーという枠をぶち破ったクオリティの高さに 「マツダ、そんなに頑張っちゃって大丈夫かな・・・？」 と心配する声 ... Copyright© 車を買い替えたい.com , 2020 All Rights Reserved Powered by AFFINGER4. スタッフ一同お待ちしておりま～す♪, ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ TEL 0475-58-1020 ★返信をしても届いていないケースが多く発生しています！ ↑こういう言葉も信じてはいけません。ただのセールストークです。, ディーラーの下取り金額を鵜呑みにして、愛車を手放すことになった場合、断言します。あなたは必ず後悔します。, 1分の作業で、無料で、最大10社の買取業者に一括で査定依頼を出すことができる「かんたん車査定ガイド」を活用する。たった、これだけです。, また、1分の入力だけで、買取業者10社に査定依頼を出せるだけではなく、入力完了後すぐに、あなたの愛車の概算価格も計算して出してくれます。なので、即座にご自身の車の価値がわかります。, 買取業者からの査定額と、1分の入力が終わり次第すぐに見れる概算価格をもとに、ディーラーに向かうのが、下取り交渉で損をしないための、簡単な裏技です。, 「A社は〇〇万円で下取ってくれるみたいです！」 新型デミオでは、マツダコネクトのsdカードナビゲーションの他にスマートナビゲーションを選択することもできます。 スマートナビゲーションの方が 価格は15万円ほど高くなります が、 見慣れた使いやすさ を感じられます。 ”→後日、アイドリングストップからのエンジン始動でナビが再起動することが判明し、ここからナビやETCに電源を取るのはNGかと思います。” とありますが、これは”黄色線の空きヒューズがACCでした！”のことですか？また、そうであるならばACCはどこにあるものを使用すればいいのでしょうか？ACCが１つあることは承知していますが、既に使用しています. 新型デミオの内装が、デザイン、質感共に高すぎる！ということは、すでに多くの方がテレビCMやネットでもご存知ではないでしょうか？, ところでデミオの内装のインパネ部分にはモニターのようなものが備え付けたてあります。おそらくいつもの調子でメーカーが用意しているけど、オプション扱いのカーナビかな？などと思うでしょう。, しかしどうもカタログやサイトで内装を見ると「マツダコネクト」という存在で、カーナビとも違うようです。これはいったいなんでしょうか？, 引用：http://www.mazda.co.jp/cars/demio/feature/interior/connect/, マツダコネクトはマツダが採用しているナビゲーションシステムとなり、ソフトウェアをアップデートすることで、いつも最新のサービスを利用できるというものです。, また、道路案内ではメーター部分のアクティブドライビングディスプレイにも右左折の指示なども表示されます。読むところカーナビよりも機能的の様ですが、果たしてどんな機能が備わっているのでしょう？, 燃費良いのが一番！燃費！燃費！と騒がれる時代です。ですが燃費の表示はメーター部分に表示されることが多く、リアルな燃費はドライバー以外は覗きこまないと確認できません。, マツダコネクトはモニターに燃費が表示されるので、ドライバー以外の同乗者も平均燃費などを確認することができ、燃費に対する意識を共有できます。, オーディオがセッティングされているデミオであれば、音楽、ラジオなどは、マツダコネクトから操作して聴くことができます。, スマホ、携帯電話を持っているということが大前提ですが、接続することで、より高機能な存在となります。, USB接続で、スマートフォンにあらかじめダウンロードしたアプリを活用したAhaインターネットラジオを聴くことができます。, 走行中にスマートフォンを見なくても、Facebook、Twitterを音声で読み上げます。メールやショートメールも読み上げてくれるので大変便利です。, 移動中も仕事で電話を利用される方の多くは、走行中の着信にBluetoothなどで対応していますが、誰もが走行中はBluetoothを使うわけではありません。, 走行中、突然スマホや携帯が鳴ると、焦ってしまうこともあるでしょう。マツダコネクトなら、耳にBluetoothを装着していなくても、ハンズフリーで通話ができます。着信に慌てて路肩に停める必要がなくなります。, settingを選択すると、オーディオやナビの音量を調節できます。それって当たり前じゃない？と思われるでしょうが、ウィンカーの音量、照明の点灯時間、オートワイパーのオン・オフなど、通常では変更できないことも変更することができます。, 通常はカーナビをまともに設置しようとすると、純正だと30万円ほど費用がかかることもあります。節約で社外製品を取り付けるとしても、15万円はかかりますし、自分でセッティングをするとなれば、カーナビなどに詳しくないと難しい作業となります。, マツダコネクトはナビゲーション専用SDカードを挿入すると、カーナビとしても機能します。価格は約5万円。この価格でナビがつけられるのは嬉しいですね。, さて、カーナビという存在だけではなく、他にも色々な機能が詰め込まれたマツダコネクトですが、実際のところ、使い勝手はどうでしょうか？SDカードのナビシステムは確かに手頃ですが、ナビとしてちゃんと機能するのでしょうか？, 地図データというのは、近頃ではリアルタイム更新という機能があるナビもあるほど、日々更新され、いつでも正確に道案内ができるようになっています。マツダコネクトでは、地図の更新が3年間は無料となっています。, この期間自体は嬉しいことですが、残念なことに更新頻度は年に１回。更新頻度の高いナビを使っていた方には不便さを感じるかもしれません。, 以前のマツダコネクトに搭載されていたナビゲーションシステムは、表示されているのはもちろん日本でしたが、どこか海外訛りだったり、表示してほしいこと(尺度など)の表示がなかったりと、いまひとつ馴染めないという意見が多いナビでした。, 改善されアップデートが行われている現在では、日本人にも見やすい表示となり、音声も聞き取りやすくなっています。, 確かにナビゲーションシステムは改良されていますが、最近の車種に多く使われている地図の方が見慣れている方もいるでしょう。, 新型デミオでは、マツダコネクトのSDカードナビゲーションの他にスマートナビゲーションを選択することもできます。スマートナビゲーションの方が価格は15万円ほど高くなりますが、見慣れた使いやすさを感じられます。, マツダコネクトの何が良いか？という点で、一番評価が高いのはコマンダーコントロールではないでしょうか？, 最近のナビはタッチパネルなどで操作ができますが、タッチパネルを操作するということは、画面を見てピンポイントに操作をしなくてはいけません。, コマンダーコントロールは画面を見つつコントローラーを回す、上下に作動させることでカーソルを移動させることができますから、凝視しなくても操作ができます。また、カーソルの動き自体もシンプルで、扱いやすくなっています。, マツダコネクトはただ、燃費を表示するモニターというわけではなく、デミオのおしゃれな内装に合わせてデザインされたカーナビというわけでもありません。カーナビでは足りなかった機能をプラスすることで、1つのモニターで全てを操作できる便利な機能となります。, 不具合や使いづらさを囁かれていたこともありましたが、現時点では改良が行われ、使いやすくなっているようです。, もし、あなたが車のプロである場合、もしくは、車の買い替えに慣れている場合は、この先書いてあることは「当たり前」の内容なので、読んでもあまり意味がないかもしれません。, ただ、この「当たり前」を理解せずに、車を下取りに出してしまうのは、損失確定と同意義なので、自信ない方は絶対に読み進めてください。, 別に、車のプロでなくても、「知ってるわ！」という内容かもしれませんので、軽く話すだけにしますね。, ディーラーは商売をしているので、下取り価格はなるべく抑えてきます。なので、あの手この手を使って、あなたの車を安く下取ろうとしてきます。, 「仕方ないですね。！今決めてくれるなら、下取り価格を10万円アップします。。！」 , Z~bN^bNÌZ[ͼæ袩, 1.5K\ vANeBu ÌÈ¢Ìŵ天H, T_ª²¿»¤ÉI uE}vÆbèÌhbVOðHÌvªär, PS5̬[hüíOtBbNð©æI PS4 ProÆäreXg, y®æzÇ꾯¬³¢HÇ꾯嫢H uiPhone 12 minivuiPhone 12 Pro Maxv. 定休日 第1火曜・毎週水曜日, 【キックス専用9インチナビ取付けキット】カロッツェリア 新モデルセット 販売キャンペーン実施中！！, 【日産・ジュークNISMO】ユピテルSUPER CATレーザー光受信特化タイプLS10取り付け. 【マツダ・cx-5】 純正ナビから社外ナビ付け替えのご紹介です。 現在のマツダでは、マツダコネクトとなりナビを交換したくても、 交換不可能ではありませんが費用が大幅に掛かります。 今回はマツダdopナビゲーションなので通常のナビ脱着作業で 下記に書いてありますがわからなければまた質問してくださいhttp://dj-demio.blogspot.jp/2015/04/djxd_12.html, そうです。助手席側にあるヒューズボックスからACC、BATを取るのをやめ、運転席側の配線を分岐させてACC、BATを取っています。またわからなければ質問してください。ブログ本文は暇を見てもう少し分かりやすいように修正します, Unknownさん、確かにそうですね。そのうち調整してみますのでもうしばらくお待ちください。, ブロガー様大変わかりやすい投稿ありがとうございます。主様のスキルの高さに脱帽デスｍ（_ _）ｍ私はアクセラ１５ＳＴ乗りですが、導入当初からマツコに嫌われている模様、主さんほどのスキルもなく大規模改良はできないので、マツコネをある程度残こす別の手を考えました。分かれば教えて下さい。①データシステムのＶＨＯ-Ｕ66を取付ける。②ミラーモニタとポータブルナビ（ACIC-MRP770）へ映像を外部出力する。③ＣＭＵからセンターディスプレイを切り離す。④空いた位置にポータブルナビ（ACIC-MRP770）を取付。（OPの車速パルスキットをつなぎ精度を出す。）デスここでわからないのが・・・ＣＭＵからセンターディスプレイを切り離した状態普通にマツコがコマンダーで動くか？です。ダメならセンターディスプレイをダッシュボードに配線を延長して移設しようと思います。いかでしょうか、ご教授ください。, 良い車を作っているのにナビで評判を下げてしまったり選択肢から外される方が減ると良いですね。さて、ご質問の件ですが、こちらで試したわけではないので確実ではないのですが、CMUからセンターディスプレイユニットを外してもコマンダーで動くのではないかと思います。ただ、センターディスプレイユニットの画面を触らなければいけない操作があるとしたら出来ないことになります。あと、センターディスプレイユニットを外した場合、マツコネの画面はミラーモニターやポータブルナビ（ACIC-MRP770）に出力されるのかな？と思います。ダメな場合でもデミオの場合ですが、CMUとセンターディスプレイユニット間の配線は・同軸ケーブル１本・電源やタッチパネル用の線と思われるのが３本だけでしたので延長する場合の難易度は低そうです。是非挑戦していただき、また結果を教えていただけると幸いです, 追送書き忘れました、おそらくＡＶＩＣ－ＭＲＰ７７０の裏配線はセンターモニターの穴で通ると思いますが、変な湾曲がかっているので、隙間ができると思います。こちらのブログの主さんのを参考に綺麗にまとめたいと思います。おわり, 返信ありがとうございます。調べたところマツコネはすべてコマンダーで操作できます。マツコネの画像は、主にミラーモニタ（4インチ）に映します。（バックモニタはマツコネ経由）ＶＨＯ-Ｕ66は同時2映像出力なのでＡＶＩＣ－ＭＲＰ７７０にも出力します。このナビにそそられたのは、ポータブルなのに車速パルスがとれて精度が高いこと、デェスチャー機能でナビ操作できるこです。・・・ＴＶ、ＤＶＤの切替はデェスチャーでできます。ナビの裏配線はセンターディスプレイユニットあとの穴で通ると思いますが、変な湾曲がかっているので、隙間ができると思います。こちらのブログの主さんのを参考に綺麗にまとめたいと思います。おわり, マツコネの操作はコマンダーで全操作が出来るんですね！私はマツコネの設定を変更するときだけ付けて設定を変更したのでイマイチわかりませんでした。マツコネの画像が外部に出せるんですね。私はてっきりDVDとTVだけが外部に映るものと勝手に思っていました。早とちりです。うまくいきそうですね！私のナビも壊れたりした時にはこの方式も検討したいと思います！, 前記ですがデーターシステムに直接問い合わせたところ。TV.DVDの画像のみ送られるそうです。作戦変更(^_^*), あらら、残念ですね。しかし、同軸ケーブルの延長とその他配線３本の延長ですので延長そのものの作業は難易度が低くて問題なさそうです。本当の問題は、延長したディスプレイの置き場所と違和感を少なくするというところが一番の悩みどころになるのではないかと思います。良い結果となりますように。頑張ってください！, ブロガー様、大変参考にさせていただきました。初めまして、xd-t 6mt のマツダコネクト取り外し、レスオプションのスマートナビを取付しました。ナビ動作に問題はないのですが、i-stopにて不都合が発生しています。緑点灯後に信号待ちで停止時は問題なくエンジン停止するのですが、発進後、i-stopが橙色で点滅し以後ランプは点滅継続でi-stopしません。ディラーにて初期学習方法を教えていだだき設定を試みるも改善いたしません。もし同様な症状等発生していましたらアドバイスいただけますと嬉しく思います。, 当ブログがお役立ちのようで嬉しく思います。当方のナビ、アイドリングストップは正常に機能しております。（今時期ですと水温55度以上にならないとアイドリングストップしないようです）症状からしますと、ナビを変更した事が原因ではなく、バッテリーの端子を外した事が原因のような気がします。私はそのような事態になるのが嫌でしたので、今まで書いた内容の作業はバッテリーの接続がされたまま行いました。本当は危ないのですが、まあ、自己責任なので、、、。という事で、バッテリーを交換した後にやらなくてはいけない事を実行してみてはいかがでしょうか？ネットで調べますと、面倒な感じでした、、、。また、結果を教えていただけますと幸いです。, お世話になります。ディラーにてi-stop初期設定および診断機にかけましたが、解消しませんでした。診断エラーはcmu通信のエラーでした。ブロガーさんはマツダコネクトの3本の配線は遊ばせたままでしょうか？何か情報ありましたら教えてください。, バッテリー外した事などは関係なかったのですね。マツダコネクトの３本の配線は遊んでいます。私が取り付けたナビはモロ市販品でありますので、レスオプションのスマートナビにそのままあてはまるかはわかりません。スマートナビを外した状態（CMUも外した状態）でアイドリングストップするのでしょうか？, スマートナビを取り外した状態でi-stopの正常動作を確認しました。どうやらスマートナビがi-stopに悪影響を与えているようです。地道ですがナビに関係のなさそうな配線をギボシで借り外して、つきとめ？共に動作中です。アドバイスありがとうございました。, 返事ありがとうございます。エンジン回転数のログしたいと考えています。配線がわかればと思ったのですが・・・, エンジン回転数のログを取るのですか。凄いですね。私も若い頃に今の様な環境だったら良かったのかも知れませんが、逆に地球環境についてはおおらかな時代だったかもしれません。私が若い頃は死んでもディーゼルの乗用車には乗らないとおもっていたので、、、さて、エンジンの回転数ですか。ガソリンエンジンではないので単純ではないような気がしますね。OBDで取得出来るのでしょうが、解析が大変かなと。ディーラーに聞いてみて、難しいようであれば厳しいような、、、私は今現在、ディーラーに用がないので聞きづらいですね。心には止めておきますが、的確なアドバイスはできない可能性が高いです。すみません。, ご丁寧に、対応していただきありがとうございました。いろいろ参考になりました。またわかったら連絡お願いいたします。.