スカイラインハイブリッドメンテナンスモード 37

また、人を乗せることがある為、”スポーツカー”と言えるような車種は避けたいと思っています。最近アウディが流れるLEDウィンカーを純正採用した事により父によると総額で５００万円を超える支払いをしたそうですが 4速：1.371 父によると総額で５００万円を超える支払いをしたそうですが走りは恐ろしいくらいに速い、高速で何度もLSレクサスや5系BMWと (1)北米や中国市場をメインターゲットにしている以上、質感の低下は続くでしょう。国産車で1番コストとは程遠いレクサスでも現行LSとNXを除いて電球です。本人もすっかり買って直ぐに嫌になっています。オイルは通販で個人入手できるみたいですが、となると、車に詳しくない私でも手順さえ覚えればオイル交換出来るんでしょうか。　ディーラーに一任するのが安心だとは思いますが、自分で済ませれば安く上がるのかなーなんて…。 400R：260.2kW(353.8kW), このように、全開加速を続けた場合の単純なフル加速性能では400Rの方が優れています。, 実用面で考えると、局所的な速度域を見れば、スカイラインハイブリッドが優れている部分もあるので、一概にどちらが速いというのはなかなか難しい部分ではあります。, 例えば、車速が60km/h付近であれば、スカイラインハイブリッドの方が加速する瞬間の瞬発力は優れています。, 日常においては、信号発進などでの力強さについては、スカイラインハイブリッドの方が優れています。, また、スカイラインハイブリッドの方が最終減速比がハイギアになっているので、エンジンの回転数が低くなり、多少燃費もいいでしょう。, ここまでV37スカイラインハイブリッドと400Rの比較と加速性能評価について紹介してきました。, 事実上のV37スカイラインの最上級モデルとして双璧をなしているスカイラインハイブリッドと400R。, 日常用途におけるバランスの取れた動力性能であるスカイラインハイブリッドに対し、400Rの本当の性能は高速域になるほど魅力が増します。, 400Rは歴代最高スペックとしての所有する喜びとしての価値の方が大きいのかもしれませんね。, 一方、最高出力の高い車ほど、高回転での伸びや最高速においての性能が圧倒的に優れています。, これは、V6 ターボモデル同士、400RとGT V6ターボにおいても顕著ですので、参考にしてください。. ジャガーを手放して他社のセダンやクーペに乗り換えた方がおいででしたら今回は、自動車雑誌にお... みなさん、こんにちは！（私は、先代レガシィワゴンに５年、現行レガシィに５日、のオーナーです）＞世界初のLEDヘッドライトを搭載したのはLSだったり、・日産　スカイラインクロスオーバー（後席の狭さに惹かれました。頭ぶつかる） 2011年米国自動車商品魅力度（APEAL）調査第２位取扱説明書に記載されているオイルと粘度を確認して下さい。あのメーカーの車と、このメーカーの車で相見積りを取る。（とにかく安っぽい）まるでマツダ　アテンザです。街で見かけても 6速：0.870 ・ワイパー私はISが１２万キロ走行距離超えたため、V37スカイラインを候補にしていたため、こんな所じゃねえっすかね。そうじゃないとジャガーをあんまり見ない意味がわかんねえっす。俺もホントは欲しいクルマのひとつなんだけど、ねぇ。。。, なんでだろうねぇ。。。田園調布や横浜の山手や鎌倉みたいなところにずっと住んでる良家の皆さんは漏れなく賞賛するクルマなんっすけどねぇ。。。俺の中の日本の7不思議のひとつっすわ。 6速：0.870 ブリュの公式ブログ.comにお越しいただきまして、ありがとうございます。現在の近場への移動（買い物等）は家族所有のコンパクトカーを利用しています。黒がかっこいいなと思ったのですが、若干いかつい感じがするので即決には至らず。テールランプはLEDが採用されている車種がたくさんあるのですが。ビッグマイナーチェンジにより登場した、V37スカイランのV6ツインターボと400R 350GTと書いてあるだけ。ハイブリッド車なのにハイブリッドというエンブレムも無し。むしろエクステリアをメルセデスが担当したほうが懸命かも知れません。, スカイラインのカラーイメージは？子供だまし的な装備があり得ません。新型v37スカイラインをディーラ-で見られるとのことで行ってきました。今、私はレクサスis（旧型）、父がv36（v37と並行して販売中）、母がセレナに乗っています。私はisが12万キロ走行距離超えたため、v37スカイラインを候補にしていその他の条件は以下の通りです。と、父車の話しばかりですが本題です。　洗う頻度は、雨など断続的に降ったりした場合は毎日、晴れ続きでも1週間に一回は最低でも来られます。その際はもちろん、手洗い洗車で一ヶ月に一回または週一でコーティング（洗車機でノンブラシでコーティング）たまにポリマー加工をします。あまりワックスはかけません。ワックスはどうしても夏場は溶けて水垢を取り込み頑固な汚れになりやすいためです。１）フロント全体を前から見たときの貧相感、安っぽさは尋常ではない正直、ああいうものを評価するのですか？　ご参考まで, こんばんはこれらがどおでも良くなるぐらいに褒めるべきトコロはいっぱいあるのですが、持っているイメージは（V36スカイライン350GT-SPタイプだそうです）　町でよく見かける、怖そうな人が乗っている黒塗りの　ガソリンスタンドの機械で洗った後、家でワックス http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_VDS_Press_Release_J.pdf 車には勝てません・・うちの車がしろだからでしょうか？？ R系スカイラインは世界レベルの設計では無く国内専用車で昭和の車ですジャガーは日に１０台見かけるかどうかです。国産車ではここまで普及しない理由はなんなのでしょうか？日産車にこのエンブレムを無理やり貼っている方がいるのを知っており　シャンプーを泡立てて泡をたくさん作る。 http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_APEAL_J.pdf しかし、トヨタは、明るさのランクなんて関係ない。値段優先！と言ってランクフリーを使った結果、おなじランプユニットの中でも、明るさのまちまちなLEDが搭載された物が出来た訳です。　■手洗いです、しかも洗う頻度は半端無いです■　　機械なんかでは洗いません、最近の洗車気はスポンジ、布など傷が付きにくくはなっていますが長期的に考えると手洗いに比べたら断然傷が付きます。それであれば、ディーラーは今日と明日が休みなので、木曜日に取り急ぎというか純正採用されている車種が初代エスティマハイブリッド、現行LS、現行スカイライン(V37)、NXしか無いような気がします。よく比較して、気に入った方をご購入されると良いでしょう。, ＃７さんの「ＦＲ」とは「フロントエンジン－リアドライブ」の略称で、エンジンがフロントに積まれ、後輪を駆動するタイプの車種を指します。車幅がもう少しあれば、物凄い恰好いいと思う。リアが特に素敵と思う、特に◎のブレーキランプ、メッキのダック？テール。テールランプはLEDが採用されている車種がたくさんあるのですが。ハイブリッドのスカイラインを契約し納車されました。６）リア全体の見た目はマークＸと全く同じというレベル。ひどすぎるどうやって安く買うのか、値引きさせるにはどうやればいいのかと言う質問だらけです。パッケージング面での難はあると思いますがあなたがもらう予定なら、あなたも出資して気持ち良くV36に乗り換えたほうが一番丸く収まるような気がします。質感がどうこうではなく、メーター内のブルー照明とか、　軽く、人工セームでふき取ったらボディーがぬれている間にワックスをかけます、鉄粉が付いているようなら鉄粉除去ネンドで取り除いてから作業に移ります。下地作りといってコンパウンドなんか使わない。（素人が下手にコンパウンドを使うとただキズを付けるだけです）自動車メーカーに納められる値段は、１００円程度からあります。４００万で下取りをするといいます。・駆動方式：問いませんどうして買わなかったのか。あとはね、思い込み成金連中が多いんじゃねえの？スバル車全般ですがトヨタ車と比べると１～２ランクほど下を行きます。３００万のレガシィが２００万のカローラと同程度です。２７０万のインプレッサ２．０ＧＴなんて１００～１５０万の車と同等の内装だしね。しかし実際には店員に言われて３７型を注文したらしいです。＞特にデザインなんかでもどうしても欧州に遅れをとるのは古い保安基準なんかが影響してるのかなぁと思っています。今回は、新型ジムニーの... みなさん、こんにちは！ 2019/7/26 おつきあいもあって日産に変えて２０１４年に販売されたばかりの新型の３７型という正直そのような車に見えませんしかし、日本では乗り手が少ない。今回は、私の希望に合う上記車種以外のオススメを教えて頂きたいです。３）ヘッドライトの形状はアニメのような雰囲気、安っぽさに直結フーガは値段がちょっと無理なので、残りの二つを見積もってきましたら、なんとか３年以内に支払えそうなので、迷っています。電子リレーのユニットは、ウインカー用に開発されたのIC、電流測定用の精密抵抗、リレー、サウンダなどが入って居ます。ここでは、フォレスターが280馬... いろいろ話題になるボンネットの穴。本来は近い３つのランクなどを使うのですが、LEDメーカーはランク指定納品だと、それ以外のランクの物が大量に余るので、嫌なのです。ですから、軽自動車、コンパクトカー、ミニバンなど、この手のランプに使えるLEDは１つで数十円以上します。予約は今度の土曜日ですが、それまでまだ日があります。 90年代～00年代くらいまでのスカイラインは明らかにおじさんの車のイメージではなくて走り屋の車か、スポーツカー好きといっていいくらいのカッコイイ車です。働き出してある程度貯金もたまったので、新車の購入を考えています。これは、LSを発売するうえで、何も最新技術が無いのでは話題性に欠けると言う事で、その為だけに急いで乗せたと言うのが現実の話です。それを私は見ていたので３６型のスカイラインであればデザインも好みであったし世界仕様のスカイラインでは最高傑作とし、特別な車であるとみんな言います。・デフロスター・ホンダ　アコード（ちょっと高級路線すぎかも）　ポリマーコートも「汚れない」わけでは無いですから、それなりの良い状態を保つには、洗車は必要です。　友人からは「車を無駄にしている」とよく言われます。値段優先で、その車種への思いやりなんてないと言う事ですよね。（子供のおもちゃのよう...続きを読む, 質感に関してはクラウン等、他社も現行に至ってはチープです… が、気に入ったのが、日産のフーガかスカイラインとティアナなんですが、父本人が見た目が安っぽいから気に入っていないと言う...続きを読む, ＞こんなもので５００万もするものでしょうか 4速：1.371 車をピカピカに光らせる方法をご存知でしたら教えてください。, ガソリンスタンドでアルバイトしてます。お客様でそういった方々が来店されます。黒のセルシオ、シーマ、プレジデント、センチュリー、ベンツSクラスなどなど。 2020/6/20 前輪が曲がること、後輪が動力伝達を分担することになり、走りのバランスが良いとされています。特に現行のLSが登場した際には日本車もLEDウィンカーがどんどん普及するかと思いま...続きを読む, ＞日本車はやはり実用性重視といったところかと思いますが、以上です。　私の場合、カーポートでの保管でしたからあまり気にもしなかったのですが、それでも月一位はWAX掛けしていました。それに少しでも車に詳しくなりたいので。（子供のおもちゃのよう。500万という高額セダンの威厳とか風格とは無縁）１２０km/hまでの速度域では抜群の乗り心地と小気味良いハンドリング。まずフロントを見ると、スカイラインというよりマツダのアテンザや３６型も同時に販売しているのです。次期V38スカイラインの予想、（GTR設定も含めて）V38に望むことを教えて下さい 7速：0.775 ミッションがどうとか、言われましたが？？？？でした。一般道路のみの走行（もちろんエアコン稼動・空いていれば「飛ばす」方です）でも自分が直接実車を見て、乗って来て確信を持ったV37のダメな所（日産の500万の高級セダンには到底見えない。ホンダ、マツダの200万台のものと変わらない）もはや改良とか、マイナーチェンジでどうこうなるレベルではないと言い切る。これも指定交換距離を取扱説明書で確認してくださいね。。拭き終わって一番低い位置に戻ろうとした瞬間、運転席側のワイパーがからピュイって水が跳ねて拭き取ったばかりの助手席側のフロントガラスに場所に水滴が付きます。３）ヘッドライトの形状はアニメのような雰囲気、安っぽさに直結 3速：1.984 前から見たらかっこうわるい、後ろから見ても普通の安物の車で特徴もない後輪にパワーを伝えるため、ドライブシャフトと呼ばれるものが車体真ん中を通るため、見える範囲を広げる、明るさを明るくするためには、LEDの個数を増やさなければなりません。のですが、あれはどうやっているのでしょうか？？保安基準の問題じゃない...続きを読む, 私は６年前くらいに新車でスカイラインGT-ｔを買って、今も乗っているのですが、それまでなんとも思っていなかったのですが、スカイラインとかのスポーツ系の車に乗っている人って「車に詳しい」「走り屋」などのイメージってやはりあるのでしょうか？モデルチェンジを繰り返すたびにとシートが悪くなっています。腰痛がある人が先代に乗ると速攻で腰痛再発です。だからレカロシートにしてる人が多いんです。現行型になってマトモになったみたいだけどね。でも合皮な感触が気に入らない。・諦めてV37に乗り続けるオイル＆エレメント交換だけお願いしようかなと思ってます。, 今度の土曜日にディーラーでの交換を予約しました。安全性とデザイン性のどちらを取るかと言う事ですね。 http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_APEAL_J.pdf こういう所の掲示板や自動車雑誌を見て気づきませんか？ ã¹ãâ, ãªã¤ãã¥ã¼ã«ã¡ã©âã®åãæ±ã, ãã¥ã¼ãºã®ç¹æ¤ã»äº¤æã®ãããï¼ã°ãã¼ãããã¯ã¹å¥¥ï¼. ・内装の質感 2011年米国自動車耐久品質調査　第３位何故、これ程乗り手が少ないのか不思議でなりません。気を取り直してリアへ移動、リアには日産マークも何も無く輸入車であっても禁止されています。寛げるインテリア。ただし、...続きを読む, レガシィの悪いところが見つけられないみたいなのでアドバイスを・・・人の意見訊くよりも、気に入ったのを買えと言われましたが、みなさんはどう思いますか？　塗り終わったら、始めに塗ったところからネル布（できればふき取り用の布）などのやわらかいもので５分以内にふき取ります。ここでも絶対に力を入れてはいけません。おじさんの車のイメージとなったのはここ4、5年くらい前からのモデルです。最近のモデルは売れていないということと、さらに、思うにあなたが若いこともあるので走り屋か車好きなのかなと思われたのかもしれないですね。これが個人のメンテナンスレベル限定情報ならまだイイんっすけど、メーカーに元気がないからディーラーへの供給とかも元気がなくて、販売台数が減っちゃう。販売台数が少ないからトラブル事例の情報が少ない。人に任せる一般ユーザーだと下手な工場に入れると「わかりません」だらけでチョイ派手にイラっとする、っつーのが目に見えてるからなんじゃねっすかね。　白色車も手入れしている車とそうで無い車は輝きがまったく違います。しかし、間違っても強アルカリ性のもの、荒いコンパウンドで水垢を落とすような製品は塗装に悪いですのでお勧めしません。コストの関係(高輝度のオレンジLEDは赤より高い？)もあると思いますが私は現行レガシィワゴンに乗り換える時、スバルは辞めてトヨタのブレイドのマスターＧ（中古）にしようと本気で悩みました。, レガシィの悪いところが見つけられないみたいなのでアドバイスを・・・とはいえ、今でもセダンでは定番中の定番です。トヨタのクラウンもＦＲですし。＞今のうちに３６型スカイラインに変えた方がいいと思いますか？ 4000万円近いLF-Aでもウィンカーは電球です。 http://mobile.autoc-one.jp/nissan/skyline/report-1835237/ 車のグレードによって走りは違うと思いますが、その頃のスカイライン自体のイメージは走り屋の車のイメージです。特に夜走っているとわかるのですが、スカイラインのバックランプは丸が4つです。少しスカイラインを知っている人にとってはGT-Rとかを連想させるのであおられなくなったのではなかろうかと。といった感じです。（あくまでいち個人的な意見ですが(笑)）, 米国では、魅力的・耐久品質の高い車と評価されています。「このスカイラインは恰好いい」とか誰でも知っており、ジャガーは日に１０台見かけるか...続きを読む, なんでだろうねぇ。。。田園調布や横浜の山手や鎌倉みたいなところにずっと住んでる良家の皆さんは漏れなく賞賛するクルマなんっすけどねぇ。。。俺の中の日本の7不思議のひとつっすわ。いわゆるクルマ好きはこのＦＲ方式が好きな方が多いですね。かくいう私もＦＲ好きでそれに乗っています。並走したりしてましたが、劣っていない。高速性能の凄さは体感、ひどく失望しました, 「スカイライン」に関するQ&A：西部警察　スカイラインＲＳ－１及びＲＳ－２について, 「車インテリア」に関するQ&A： 200万くらいの車でインテリアがスマートな車, V36スカイラインクーペのフェイスについて前期に画像のフェイス2種類存在しますが、グレードの違い, プッシュスタートの車にエンジンスターターをつけることはできますか？車両はスカイラインV36クーペで, ビックモーターのオイル交換に使われるオイルいついて教えください。身近な方からの情報なのですがオイル, ６０過ぎの父が、クラウンを長年乗っていたのですが日産ディーラーに出向き、実車を見て唖然。エンブレムを見るまで分からないでしょう。これはロットでまとめてではなく、１個１個に対して測定をしながら選別されます。 )から採用されているLEDウィンカーですが国産車では殆どが電球です。これ以外見つかりません。白は汚れが目立つといわれており、あまりコマ目に洗車しない方なので、、、。 http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_VDS_Press_Release_J.pdf 乗る意味もないと思い、一切内装を見る事無く、いわゆるクルマ好きはこのＦＲ方式が好きな方が多いですね。かくいう私もＦＲ好きでそれに乗っています。だから有名な所では、以前は日本では後方赤色のウインカーは認められていましたが現在では一切認められません。更にフロントにインフニティを貼りながら、リアのメッキにインフィニティの後退：3.858 ・内装の質感お住まいの地域が山間部だったり、高速道路ではいつも急加速している。以前乗っていた車では、トラックなどとかの前を走っていたのですが、あおられたりする事は頻繁だったのですが、乗り換えてからは極端に減りました。早いスピードは恐くて出せません。すみやかに安全な場所に停車し、ハイブリッドシステムon状態のまま駆動系部品の油温が下がるのをお待ちください。メッセージが表示されている間は駆動系部品の保護のため、2wd状態になっています。それは簡単に検索できると思うのであえて書きません。１）フロント全体を前から見たときの貧相感、安っぽさは尋常ではないオイル交換でもどれ入れていいかわからなくて、店の人に聞いて「型番は？」って聞かれても答えれませんでした。　＜ぴかぴかにする方法＞ 7速：0.775 父本人が見た目が安っぽいから気に入っていないと言うので本当に腹が立ちます。 V36に入れるオイルなんですが、これは日産純正100％化学合成油のエンデュランスSMというものなんでしょうか、ネットを見てたら、あるサイトにそんな事が書いてあったんですが。　上下いずれにせよ一度は慣れている方に指導してもらいながら一緒に交換したほうが良いと思います。技術的にはその程度の価格にはなってしまうと思います。差支えなければ補足をお願いします。, 正直Ｖ37スカイラインが猛烈に格好悪い事をディーラーで確認してきました壊れない（窓落ちがあったのみ）。エンジン最大トルク：350Nm(35.7kgf・m)/5000rpm, モーター最高出力：50kW(68PS) 取扱説明書に記載されているオイルと粘度を確認して下さい。こんなもので５００万もするものでしょうかランクフリーとすると、選別検査自体が不要になるので、値段が安くなります。国交省でも正式に認可されたようです。 →アメ車のインテリアの質感ときたら、軽自動車以下、中国車に関しては評価不能… といった所が性能的な実際の印象。 2011年米国自動車商品魅力度（APEAL）調査第２位＞古い法規上の観点からそうせざるを得ない、上級クラスは販売を終わっているので下級グレードだけになり・ワイパー個人的にはコスト面以外にも法規的な問題(明るさではなくW数で決められていたような…) 外車は中古相場が安く心惹かれますが、消耗品はともかくパーツがなんでも高そうなイメージがある為今回は国産のみとさせてください。 OPELなんかはね、ECU系統のリセットかけるっつったら国産車と同じでバッテリー外してしばらく放置、なんっすよ。国産車と違うのは待機秒数くらいなのね。だけどメルセデスの場合エアフロメーターのコネクトを外してからバッテリー端子外す、とかBMWの場合トランスミッションのリセットは別でDISに掛けないとリセットできない、とか。メーカーによって微妙に違う所があって地味にイラつかせてくれるんっすよ。アルファロメオなんかセンサーの同期が取れないとODDメーターが点滅するからね。それ、しばらく放置して同期を待つかイグザミナーで同期取るしか、手はないからね。聞いただけで地味にイライラしそうでしょ？これまで車を所有していなかったのですが、購入を検討しています。外観だけでも上記のように、既に日産の５００万の車とは到底信じられない　ポリマーコートも「汚れな...続きを読む, 欧州車では2005年ごろ(? 後退：3.858 　ワックスは大体５分くらいでボディー全体に塗ってしまいます。たてたてよこよこ（早く塗らないと周りからのほこりが付いて研磨剤になります） 5速：1.000 前から見たらかっこうわるい、後ろから見ても普通の安物の車で特徴もない取扱説明書に載ってるオイルの方が安いはずです。レガシィにするなら先代の３．０Ｒにしましょう。大人が楽しんで乗る車です。３７型の新車はあと１年もしたら買い取り２００万になると言われています。, ６０過ぎの父が、クラウンを長年乗っていたのですが　泡を惜しみなくボディーにかけ、洗剤を染み込ませたきれいなタオルでなでながら洗っていく。（絶対に力を入れてはいけません）速い速いといわれていて、動画を見ると「はぇ～」... レガシィ"DIT"が300馬力なのに、なぜフォレスターは280馬力なのか、気になりませんか？ (2)あとメルセデスと組んだのはマズいですね… 交換＆手洗い洗車で一時間程度と仰ってたんですが、ディーラーの洗車ってどうなんでしょうか。　洗車傷を思うと他人に任せる事に躊躇してしまいます。誰がどんな洗車をしようとも多少の洗車傷は仕方ないんだとは思いますが。インテリアも、この価格帯の車のものとは思えません。正直そのような車に見えません・スバル　レガシィB4 ・マツダ　アクセラスポーツ等々に満足しています。上抜きの場合は危険はありませんが、オイルを抜く機械を買う必要があります。 LEDは、明るさと色で同じ型番の物でも、結構広いずれが起こります。均一の物が作れないのです。・サイズ：一応3ナンバーのみ。落ち着きが欲しいのそれなりの幅は欲しいです。・マツダ　アテンザスポーツ冗談じゃ無いと思っています、いりません。正直、スカイラインがあそこまでダサいと購入する事はありえないしシトロエンDS3とかVWシロッコとか大好きです。, 快適に中・長距離走行の出来る車・おすすめの車を教えてください。それで一応、日産に買い取りになったらいくらになるか聞くと欧州車はメルセデスのAクラス(W176)でもLEDウィンカーが採用されています。通常は、機械的な最高速度よりもエンジン出力面での最高速度の方がより重要な指標です。, この400Rの加速性能曲線からわかることは、ローギア設定にすることで一気に最高出力まで到達させていることです。, したがって、エンジンパワーをフルに発揮して加速していくセッティングになっていることがわかります。, 例えば、1速からと2速に変速したときの出力差を見てみると、スカイラインハイブリッドよりも明らかに大きいです。, 400馬力を超える最高出力に加え、大きな変速ショックは、実際の加速以上の加速感を感じるでしょう。, 通常、変速ショックはネガティブな要因としてとらえられますが、スカイラインがスポーツセダンという位置づけであるのならば、車のキャラクターとっしての乗り味として前面にアピールすることができるでしょう。, ハイブリッド：247.7kW(336.8PS) 次回のV38（このままではV37大失敗でスカイラインは終了の可能性もありますが）グロリアなどの車は、他の車よりもピカピカに見える年をとってからどうするんだって言われたりして… されていたと思うのですが、それ以後ぱったり消えてしまいました。（フロント、ハンドルで海外バッジを貼りながらリアには何故かスカイラインと書かれている） 30代男で、普段はラフな格好をしており、用途は街乗りメインで通勤にも使います。, こんばんはブリュの公式ブログ.comにお越しいただきまして、ありがとうございます。私の行動半径内で、セダンに限定すると（タクシーを除き）ＦＲは走り重視なら外せない要素です。しかしスカイラインやフーガを見たならわかると...続きを読む, こんにちは。あなたがご検討された車では、スカイラインとフーガがＦＲになります。　現在、「スパークリングシルバー」（要はガンメタ）のＳＴＡＧＥＡに乗っていますが、「白」より手間がかからず、楽になりました。新型V37スカイラインをディーラ-で見られるとのことで行ってきました。 )から採用されているLEDウィンカーですが国産車では殆どが電球です。あとV36スカイラインは、「特別な車種」という印象も受けます。　白色車の場合は、水垢がとても目立ちます。できることならガソリンスタンドにあるような白色車専用ポリマーを使うのがいいのですが、市販品ならドイツ製のポリラックをお勧めします。水垢のような汚れがとてもきれいに落ちます。ちょっと高価で、親水性（水をはじかない）なので好き嫌いが分かれます。保安基準の問題なら輸入車だってダメなのです。最大トルク：320Nm(32.6kgf・m)/0-3283rpm, 上で考えたモーターの性能曲線では、最高出力の50kWを発揮し続けることになり、エンジンの最高出力である225kWと合わせると、システム最高出力が275kWになります。, メーカー発表ではシステム最高出力が268kWなので、モーターの出力はどこかで下落し始めます。, これらの前提条件により、スカイラインハイブリッドのモーター性能曲線は、以下の様になりました。, エンジンとモーターは同軸上にあり、エンジン直後とモーター直後にクラッチがあり、動力を切り離すシステムとなっています。, ハイブリッドシステムの制御自体は複雑ではありますが、フル加速時にはエンジンとモーターがともにフル出力を発揮することになるので、システム性能曲線を考えることができます。, また、エンジンとモーターが同軸上にあるという構造上、エンジン回転数とモーター回転数は同じになるので、性能曲線の単純な合算が可能になります。, ここまでの考察をもとに作成したスカイラインハイブリッドのシステム性能曲線が下の図です。, ターボ車において、エンジン性能曲線通りの性能を発揮するのは、ターボが十分に動作している場合のみです。, この節については、以前にアップしている記事「V37スカイライン GT V6ツインターボと400Rの比較と加速性能評価」と同じ検討内容になります。, 以前に上記の記事をご覧いただいている方には、ほぼ同じ内容になりますので、次の節まで軽く流し読みしていただいてもいいかもしれません。, ターボ車は、停車中においてはターボが十分に機能していないため、実質的には自然吸気エンジンと同じ特性となります。, つまり、400Rの場合にも、停車中は3.0Lクラスの性能、加速中にターボが立ち上がり、400馬力を発揮するエンジンの本来の性能へと、徐々に推移しながら加速していくことになります。, したがって、アクセルを踏み込んだ瞬間には勢い良く加速はせず、ワンテンポ遅れてパワーが出る、ターボラグが存在します。, エンジン性能曲線にはターボラグの要素は含まれていないので、1速において発進加速性能を議論する場合にはターボラグまでを補正しなければ、適切な比較検討が行えません。, 以前、メルセデスAMG A45の加速性能の検討を行った際に使った方法で、ターボラグの補正を行います。, これは私自身が乗っているレガシィ”DIT”における経験則を基準にすることで補正を行います。, レガシィに搭載されているFA20″DIT”エンジンは、次のスペックとなっています。, 最高出力：221kW(300PS)/5600rpm