中古車物件数462,944件 > JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。, プライバシー | 法人加盟店募集 | ヘルプ・お問い合わせ | 買取カービュー, 【国内試乗】「スズキ・スイフト・ハイブリッドRS」基本性能の高さが走りに現れる！ これが理想のコンパクトカー, 【ジムニー天国 おすすめアイテム】世界が認めたシリジウムコーティングでエンジン＆ギアをリペア＆ガードする！, 【ジムニー天国 リコメンド プロショップガイド】4駆王国の群馬に新店舗！ジムニーの足回りはおまかせ, 【トーヨー オープンカントリー】ジムニー装着率が急上昇中！ 今もっともホットなタイヤ【ジムニー天国2020】, 【マキシス クリーピークローラー】ジムニーでオフロードが愉しくなる！ 本気で遊べるマッドタイヤ【ジムニー天国2020】. ラゲッジスペースは5名乗車時でも最大265リットルを確保, スズキ スイフト｜Suzuki Swift ニュース 1人が話題にしています – ニュース・メディアのウェブサイト. XGはスイフトのベースグレード。トランスミッションはCVTのほか、5段MTも選べる。価格は134万3520円（税込）から, スズキ スイフト XG｜Suzuki Swift XG ベースグレードに搭載される1.2リッター直列4気筒エンジン（「K12C型」）。最高出力は91ps（67kW）/6000rpm、最大トルクは118Nm（12.0kgm）/4400rpm, スズキ スイフト｜Suzuki Swift そういうスイフトの良さがいちばんわかりやすいのは、rsでもハイブリッドでもない素の仕様だと思う。マニュアル変速なら最高といいたいところだけれど、cvtでも悪くない（むしろかえって驚けるかも）。レンタカーでスイフトが当たると、その仕様だったりするのではないだろうか。たぶん。 サイトマップ | 超高張力鋼板を広範囲に使用し、強靭なボディシェルを実現した, スズキ スイフト ハイブリッド SL｜Suzuki Swift Hybrid SL. スイフトの一般道、街乗りでの走りは？ 試乗したグレードは最も廉価な 「スイフト xgリミテッド」 で、ボディカラーは「スピーディーブルーメタリック」と呼ばれる鮮やかな青でした。. 代車としてやってきたのはスズキ・スイフトの1.2+cvtという旬なバージョンです。 評判の良い車ですので、一度は乗ってみたいと思っていました。 丁度、都内での打合せの仕事も入っていたことから通常業務の中でスイフトを試乗します。 ルーミーの内装や荷室の広さ・収納の使い勝手は？実車を使って内装と荷室の寸法を計測してみました, NBOXの内装や荷室の広さ・収納の使い勝手は？実車を使って内装と荷室の寸法を計測してみました, アクアの内装や荷室の広さ・収納の使い勝手は？実車を使って内装と荷室の寸法を計測してみました, シエンタの内装や荷室の広さ・収納の使い勝手は？実車を使って内装と荷室の寸法を計測してみました, デミオの内装や荷室の広さ・収納の使い勝手は？実車を使って内装と荷室の寸法を計測してみました, シエンタは運転しにくいのか？乗りやすいのか？運転や駐車のコツを実車を使って徹底検証, あなたのエクシーガを無料ネット査定！匿名でガチな査定相場が分かるので下取りより高く売る事が出来る！, メルセデスベンツ GLEの限界値引きとリセールバリューを無料ネット査定でガチ調査！. > 【国内試乗】「スズキ・スイフト・ハイブリッドRS」基本性能の高さが走りに現れる！ これが理想のコンパクトカー, 現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。, 日常のパートナーという視点からコンパクトカーに求められる要件を挙げるなら、あらゆるシーンでストレスを感じさせないというのが第一ではないだろうか。それは取り回しを苦にしないサイズ感であったり、ごく自然に手が届く操作系であったり、素直な身のこなしであったり。最新のスイフトはすべてを兼ね備える。 舌の肥えたユーザをも納得させる質の高いパフォーマンス, 【スズスポグリル】新型ジムニーがフロントグリル交換でキュートに変身！【ジムニー天国2020】, 今回の記事では1.2L直4エンジンに小型モーターを組み合わせたハイブリッドRSを試乗に連れ出した。 外観でいいなと思ったのが上質で大人っぽい雰囲気だ。赤いコンパクトカーというと、とかく可愛らしい方向に振れがちだが、深みのあるバーニングレッドパールメタリックと新設されたブラックルーフの組み合わせが表情をキリッと引き締めている。従来よりも立体感を強めたフロントグリルや、ブラックをベースに切削加工を施したアルミホイールもそんな印象を強めている理由。スイフトはもともと「走り姿」がとても美しいクルマだが、ハイブリッドRSの上質感は街角にポンと置いただけでもはっきりと伝わってくる。お洒落な街に似合うというよりも、街をお洒落にする力がある、という表現すら使いたくなる出来映えだ。 3855×1695×1500mmというボディサイズはどこにでもスッと停められ、乗り降りしやすく、機動性に富んでいるが、質感や存在感は犠牲になっていない。こうした持ち味は、たとえば大柄な輸入SUVを所有されている方のセカンドカーとして遺憾なく発揮されるだろう。いくらコンパクトで扱いやすくとも、クォリティの面で舌の肥えたユーザーを納得させられなければ、それは「我慢」とか「割り切り」の選択になってしまうからだ。 同じことが走りにも言える。スイフトの走りを象徴するのはスイフト・スポーツだが、なかなかどうしてハイブリッドRSも負けてない。スイフト・スポーツから「スポーツ」を引いたのではなく、スイフト・スポーツで培った高いボディ剛性やしっかりしたハンドリングといった優れた基本性能を、快適性や安心感に振り向けたという印象。その証拠に、発進直後のタイヤがひと転がりした瞬間からサスペンションがきれいに動いている感触が伝わってくる。高精度な計測器でも読み取れないこの独特の感触を人間は敏感に感じとり、気持ちいいとか質感が高いと認識するわけだが、開発者がもっとも苦労する部分でもある。 最近ではずいぶん謎が解けてきて、ボディ剛性とダンパーの動き始めの特性が鍵だということがわかってきたが、そこを磨き上げるには徹底的に走り込んでチューニングを重ねていくしかない。逆に言うと、この部分がよくできているクルマには、高いボディ剛性と精度の高いダンパーと開発陣の汗と努力が備わっているということ。これは「走り始めの感触がいいクルマは飛ばしても例外なくいい」という僕の経験値とも合致する。 実際、ハイブリッドRSは街中の低速域から高速道路にいたるまで、あらゆる速度域で「芯のあるしなやかさ」と「厚みのある軽快感」を味わわせてくれる。ポンポン跳ねたりガツンという衝撃を伝えてくるような薄っぺらさを感じさせることは皆無。頼もしい直進安定性や滑らかで正確なステアリングも好印象だった。有り体に言うなら、コンパクトカーのレベルを超えた乗り味、ということになる。 1.2L 4気筒エンジンに小型モーターとCVTを組み合わせたパワートレインもいい。巧みな変速制御によりCVTの癖は上手に封じ込められているし、パワーフィールも上々。なにより常用域での静粛性と滑らかさが、クルマ全体のキャラクターと見事にマッチしている。 スイフト・ハイブリッドRS。質の高いコンパクトカーをご所望なら、ぜひとも購入候補に入れておくべき一台である。 【Specification】SUZUKI SWIFT HYBRID RS ■全長×全幅×全高＝3855×1695×1500mm ■ホイールベース＝2450mm ■車両重量＝910kg ■エンジン種類/排気量＝直4DOHC16V/1242cc ■最高出力＝91ps（67kW）/6000rpm ■最大トルク＝118Nm（12.0kg-m）/4400rpm ■モーター種類＝直流同期 ■モーター出力＝3.1ps（2.3kW）/1000rpm ■モータートルク＝50Nm（5.1kg-m）/100rpm ■バッテリー種類＝リチウムイオン ■トランスミッション＝CVT ■サスペンション（F:R）＝ストラット:トーションビーム ■ブレーキ（F:R）＝Vディスク/ディスク ■タイヤサイズ＝185/55R16 ■車両本体価格（税込）＝1,879,900円 お問い合わせ スズキ 0120-402-253, オデッセイらしさをとことん追求！ チーフエンジニアがマイナーチェンジに込めた思いとは, F1トルコGP、レッドブル・ホンダ優勝のはずがまさかの展開、敗因をドライバーコメントから探る【モータースポーツ】, 【MotoGP】スズキと争えるだけの力は無かった……マーベリック・ビニャーレス「ミルのことをただ祝いたい」, 「ウレタン注入」「湾岸ウイング」「バネカット」！ 消えた90年代の走り屋「ド定番」カスタム６選, 三菱ギャランVR-4が1/43スケールミニカーになって登場！ 限定300台で予約開始！, “白すぎない”LEDヘッドライトバルブなら、ネオクラシックやトラディショナル系のバイクにもぴったり！「プレシャス・レイZ H4」をテスト＆レポート, ＜MotoGP＞ 100周年、GP参戦60周年 スズキ勝った！～ジョアン･ミル スズキ20年ぶりのGP最高峰王者に, F1で7回王者獲得のルイス・ハミルトンは、スポーツ史の偉人たちに肩を並べた……メルセデスF1代表、偉業に誇り｜F1トルコGP, 「ER34の魅力を引き立てるハイマウントウイング誕生！」クーペとセダンそれぞれに対応した2モデル展開, 見た目はウール、でも実はスウェット素材。だから動きやすくて暖かいチルコロ1901【Style in motion 069】, ポルシェ 944でイギリスから南アフリカ・ケープタウンまで！ 絶景を旅したアフリカ縦断チャレンジ, マイナーチェンジしたメルセデスEクラスに試乗。内外装変更やARナビ、1.5Lと2.0Lの走りは？, オデッセイが7年目のビッグMCで顔つき大胆チェンジ。果たしてミニバン市場での戦闘力は？, 新型Sクラスに早くも乗った。先進技術・豪華な内装・快適な走りで最強の座は今回も揺るがず, 初代とぜんぜん違うトヨタ ミライは現時点で最高のFCVに仕上がったが、黒塗り社用車としては後席が微妙, ホンダのコンパクトミニバン「フリード」 ライバルはボディサイズ＆ラインアップがほぼ同等のシエンタ, メルセデスがEQCベースで制作したワンオフのオフローダーは電気自動車ならではの走破性が印象的だ, carview!はYahoo!