街中で下品な改造したレクサスや痛車のレクサス多いから今更感あると思うが。 ディーラーに入らなければいいのか？ 26 名無しのサイ速さん 2020年08月24日 15:11 若かりし頃はS１３シルビアで峠を攻めていましたが、 デミオのバッテリーの寿命はどの位？自分で交換できる？バッテリー情報のリセットの方法は？？, 新型メルセデス・ベンツ CLAの色・カラー紹介！ 人気カラーはどれだ？2019最新. レクサスディーラーに次の車は痛車にするのは勘弁してくださいと言われたので購入するのやめましたwぴえん ハンコを押すとこまでいったんだけどなぁw, ツイートが伸びてるみたいなので補足。5年間ステ貼った状態でディーラーに入庫させてもらっていたのですが、その間に他のレクサスオーナーからクレームが何件か入ったみたいです, ワイの田舎でレクサス乗ってるのは本当ならガチの高級外車乗りたいけど近所の目が気になるからってレクサスで我慢してる層が結構おるからなあ, そりゃ中古で100万以下でも購入出来るCTオーナーなんて底辺の客だし、そんなのがブランドイメージ下げてりゃ言われるわな。, SNSあるしブランドイメージ下がるからしゃーない。キモオタは表に出てきてイキるなよ, ネットだからオタ寄りなのはわからんでもないが社会勉強しろや、ブランド売って乗ってるやつらが外聞気にしないはずがないやろうが, レクサス側を理由つけて叩いてるやついるが、違法行為じゃないのにとか関係なくて、お店として今後の商売に悪影響あると思った客締め出すのは自由だろ, フェラーリかランボルギーニも下品な塗装する奴に売るなって本社から命令が来ていたような？（無視して売ったらしいｗ）, いや、マジきめぇんだけど。こういうの普通に乗れるだけでいかれてると思うよ、いやマジで。そのうえツイートとか普通じゃねー。, ディーラーのましてやレクサスでこんなペタペタに車高落としたやつを敷地にいれるとかありえんのか？, たまたま通った時にその店からゴリゴリの改造車とかましてや痛車が出てくるの見たら印象悪くなるわ, よっちゃんイカの社長がロールスロイスによっちゃんイカの絵を書いて乗ってたら、ロールスロイス社からクレームがあったのは有名な話。, Twitterで痛車擁護してる連中が揃いも揃って軽とかコンパクトカーの痛車乗りで笑うw, 痛車なのもそうだけどレクサスでシャコタンはどうなんだ。ヲタというよりもミーハーDQNなんじゃないの？, 【動画】型落ちレクサスさん、交差点でトラブルになったノアを追いかけてしまうｗｗｗｗｗｗ, 【朗報】三菱さん、N BOXやタントを蹴散らすカッコイイ軽自動車を作ってしまうｗｗｗ, https://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1598198906/, セブン「お前らが小さいとか量が少ないとか言うからから本気出した」→結果ｗｗｗｗｗｗ, GT-Rで280キロ暴走し逮捕された無職(35) 「せっかく速い車を持っているのにトロトロ走っていたら意味がない」, 【悲報】人気ユーチューバーさん、高齢者にBMWをぶつけられ謝罪もされず激怒・・・ . レクサスisをカスタムしてよりカッコ良く個性的な車に仕上げたいって人は、かなり多いのではないでしょうか。 カスタムパーツには色々と種類があり、取り付け難易度もかなり違います。 レクサスisのカスタムパーツの種類や、中古を使うのも良いのかについて紹介していきます。 ホンダ ザッツの叶わなかった挑戦【偉大な生産終了車】, ベストカーの最新刊が本日発売！最新号では、次期型マツダCX-5含むマツダ近未来戦略の最新情報をお届け。 そのほか、新型MIRAIプロトタイプ、新型ローグ(日本名：エクストレイル)、新型マグナイトなど注目車種の情報から、「三菱自動車・加藤…. メルセデスAMGが日本人のお金持ちに愛される理由とは, なぜ明確な金額を出さない!? 違法改造車ということで泣き寝入りするしかないのでしょうか2年ほど前、国産の中古車を個人売買で購入しました。それ以来この車のメーカーのディーラー(車検もできる認定工場)でオイル交換、定期点検などをお世話になってきました。今年7 ディーラーでは30万円の下取りが、買取業者では80万円になることも 、ディーゼルの普及に日本の技術が大活躍した? レクサスの車検についての質問があったので説明をします。 レクサスの車検は高いというイメージが強いようで、トヨタ系のディーラー、あるいはその他の民間車検場に出すことはできないのかという質問 … 【レクサスにmt車は存在しない?? 子供ができてからは専らファミリーカーで大人しくしていました。 中古車情報で「ASK」が使われる思ったより切実な理由, 機能よりモノっぽさで勝負!? !」から赤字覚悟で215万円から販売されていたのとは対照的だった。もしプリウスも値付けを間違って高くしていたらユーザーに認知され普及することはなかっただろう。, クリーンディーゼルの登場により日本でもディーゼルエンジンは市民権を得てきているが、乗用車用のディーゼルエンジンと言えば欧州車。, 欧州のディーゼル乗用車に多大な影響を与えたのがボッシュで、1997年からコモンレールシステムを供給し始めたことで一気に普及。このコモンレールディーゼルなくしては、こクリーンディーゼルは登場しえなかった。, コモンレールディーゼルは、簡単に言えば高圧にした燃料を各気筒に分配することで効率のいい燃焼を実現するというもので、アイデア自体は20世紀初頭からあったが、電子制御技術の発達により細かなコントロールが可能になったのだ。, 実はこのコモンレールディーゼルを最初に商品化したのはデンソーで、1995年にデビューした日野ライジングレンジャーに世界初搭載された。, コモンレールディーゼルの搭載によりNOX、PMの低減と同時に振動・騒音の低減を実現していた。, デンソーは、トヨタ以外の自動車メーカーがハイブリッドシステムの構築に四苦八苦している時に、独自のハイブリッドシステムをフォードに供給するなどその技術力は凄い。, 過給エンジンと言えばターボが有名で認知されているが、スーパーチャージャーの歴史のほうが古い。しかし、ターボが一般化してきた1980年代以降では世界的に見てもスーパーチャージャー搭載車は少数派となっている。, 日本車では1985年にトヨタクラウンがマイナーチェンジで2L、直6DOHC＋スーパーチャージャーを追加したのが初搭載となったがターボのようには普及せず。, そんななか、三菱デボネアがクラウンから遅れること約2年の1987年に2L、V6のスーパーチャージャーエンジン（6G71）を追加。, トヨタはクラウンの後マークII3兄弟にも拡大採用するなどしたが、三菱はデボネアの専用エンジンだった。しかも、このエンジンはその後も搭載されず、デボネアに搭載しただけで生産中止となってしまった貴重なエンジンだ。, デボネア自体の販売台数も少なく、量産エンジンとしては超希少なものであることは間違いない。, ヤリスクロス RAV4 スイスポ…国内最激戦区!! 車好きなアラフィフのおっさんです。 この記事のもくじ1 ｜ 乗ってゆくクルマでディーラーの対応は間違いなく変わる ｜1.1 ただし高額なクルマに乗ってゆけばいいというわけでもない1.2 その人の「外観」も間違いなくディーラーにとっては判 画策している今日この頃です。, 「この車、予算オーバーだ…」 「値引き交渉したいけど苦手で…」 「ディーラーを回るのが面倒だ…」 「新車を最安値で手に入れたい…」 「車種を比較する時間ないな…」 「ディーラーの売り込みがイヤ…」. 、世界初の量産ハイブリットはプリウスではない?? 価格200万円台 目的別イチオシ車 18選, 「アーマーゲー」と呼ばないで! クルマってつくづくオモシロいと痛感する。いろいろな逸話があったり、世界初の技術で話題になったり、話題に事欠かない。好き嫌い、カッコいい、カッコ悪いといった話もいいが、マニアックなことも知っておいて損はない。, 文：ベストカーWeb編集部／写真：LEXUS、MITSUBISHI、TOYOTA、HINO、MAZDA、SUBARU、SUZUKI、HONDA、DAIHATSU、ベストカー編集部, 日本の新車販売におけるMT（マニュアルトランスミッション）比率は3%弱とかなりの少数派だ。ここ数年MTをラインナップする車種は増えているが、劇的に増えることは今後もないと思われる。, かつてアメリカがそうであったように、MTを運転できるというだけで凄い、と言われる時代の到来も遠くないかもしれない。, 日本メーカーではマツダ、トヨタが積極的にMTを設定してきているが、その真逆なのがレクサス。, レクサスはメーカーではなくトヨタの高級ブランドだが、1989年にブランドが立ち上げられ、日本では2005年から販売を開始して現在に至る。, 日本で販売したモデルでは一度たりともMTをラインナップしたことがない。欧州モデルとしては先代ISにMTを設定していて日本導入の期待も高かったが、日本には結局導入されなかった。, スーパースポーツカーのLFAは2ペダルのシングルクラッチだったし、IS F、RC F、GS Fといった高性能モデルもすべてATとなっている。, そのほか2019年11月現在でMTをラインナップしていないのが三菱自動車。三菱自動車もかつてはモータースポーツベース車両や若者向けのスポーティカーをラインナップしていて、日本メーカーでもMT比率の高いメーカーだったが、ランサーエボリューションXを最後にMTのラインナップは消滅している。, 今入ってきている情報では、日本マーケットにおいて三菱にMT車が復活する気配はない。, 今や当たり前になったハイブリッドカーだが、その先鞭をつけたのは初代トヨタプリウスであることに誰も異論はないだろう。1997年12月に発表され、誰もが世界初の量産ハイブリッドカーはこの初代プリウスだ、という認識を持っていると思う。, しかし、厳密な意味での世界初の量産ハイブリッドカーはトヨタのマイクロバスのコースターハイブリッドEVで、プリウスのデビューより4カ月早い1997年8月にデビューしている。, 1.3Lエンジン＋70kWのモーターを組み合わせたシリーズハイブリッドを世界に先駆けて市販したトヨタだったが、車両価格は約1500万円という超高額だった。, マイクロバスということで一般ユーザーの関心はほとんどなく忘れ去られたような存在ではあるが、2007年に生産中止になるまで約10年間販売されていた。, 初代プリウスが「21世紀へGO! ©Copyright2020 FOUREL 【フォーエル】.All Rights Reserved. 多々あります。, レクサスISをカスタムしてよりカッコ良く個性的な車に仕上げたいって人は、かなり多いのではないでしょうか。, レクサスISのカスタムパーツの種類や、中古を使うのも良いのかについて紹介していきます。, 基本的に、エンジンなどもいじっていきますが、外観だけサーキット仕様にする場合は以下のパーツを取り付け・交換します。, なので、メッキパーツはできる限り取り付けず、スポーティに徹するカスタムをしていきます。, VIP系の場合は、車を買うときからカスタムは始まっていると考えても過言ではないと、私は考えています。, なぜなら、一番VIP系に似合うボディーカラーがブラック系のほうが、高級感を引き立ちやすくVIP系のカスタムがやりやすいからです。, VIP系はボディーカラーが、ブラック系のほうが統一感が感じられますし、かなりカッコ良く渋い印象を与えます。, ホワイト系のレクサスISも上品な感じがしますが、VIP系のギラギラ感を出すには、ブラック系ボディーカラーが良いように感じます。, 痛車系の場合は、フルラッピングをする費用は1枚「3,270円」になりますが、費用は作業をしてくれる業者によって違います。, 痛車の場合は、軽自動車や高級車など幅広いカテゴリーの車に、カスタムしても違和感がないです。, ただ、痛車系のカスタムはボンネットだけというような、中途半端なラッピングではなく車体全体を覆うような、フルラッピングで行うほうが見た目が良いと感じます。, 引用：https://www.modellista.co.jp/product/ls/, レクサスISのカスタムパーツは、できる限り新品のほうが傷もないし使用感がありません。, そうはいっても、趣味の範囲でお金を使っている人も多いので、新品は中々買えない人もいるかもしれません。, そういう場合は、カスタムパーツは中古でも良いですが、せっかく取り付けるのですから目立つ傷がない中古を選びましょう。, 扁平率の低いタイヤに装着していたホイールは、歪みがあるかもしれないので要注意です。, しかし、レクサスISをカスタムしていくときは、かなり楽しいのでガンガンカスタムをしていくことが多いでしょう。, レクサスISは決して安くないしカスタムをしてカッコ良くしたのに、車検ごとに車を買い換えるってことは絶対にしたくないでしょう。, カスタムカーでも車検に通すことができるのかどうかですが、結論から言えばカスタムカーでも車検に通すことが出来ます。, しかし、保安基準に適合していないカスタムカーは、当然ですが車検に通すことは出来ません。, カスタムをしていくことで、オーバーフェンダーなどを取り付ける場合は、全幅2cmを超えてはいけません。, つまり、片側1cm以内の厚みのあるオーバーフェンダーで、左右両方合わせて1.9cmまでなら、全く問題ないと言うことです。, つまり、最低地上高は地面からマフラーの消音器部分の先端までの高さが、9cm以内でないとダメだということです。, 「合法改造車」の場合は車検に通すことができるので、ディーラーでも修理やリコールが見つかっても修理は可能となります。, 車検は通らない「違法改造車」の場合は、ディーラーのピットにすら入ることが出来ません。, 私の経験ですが、改造車でもない車でもナンバープレートカバーを、取り付けている場合もピットに入ることは出来ません。, しかし、ローダウンをして社外品のエアロパーツを取り付け、マフラーも交換している車でもディーラーのピットに入ることは可能です。, つまり、保安基準に適合している車の場合は、ディーラーのピットに入ることができるということになります。, ただ、違法改造車を所有している人は、違法改造車ということを自覚しているので知り合いや、よその車検センターで頼むケースが多いようです。, レクサスISをカスタムする方法は、「サーキット系」「VIP系」「痛車系」の3つあります。, しかも、イメージしていたようなカッコ良さは、余り感じられないので失敗した感が強くなります。, 中には「走り屋系」のカスタムも目指す人も居ますが、ドア部分にステッカーを縦に並べて貼り付けると、それっぽくなります。, レクサスＩＳの加速性能はどれくらいか？グレード別に検証してみたレクサスISのエアロパーツ、純正品と社外品をご紹介！おすすめはこれだ！レクサスISのマフラーを交換するならどれがおすすめか。マフラーカッターは？レクサスISの馬力はどのくらいあるの？馬力をアップさせることはできるのか？, アイキャッチ画像引用：https://lexus.jp/models/is/gallery/, マッチャマン 子育ても終盤に差し掛かり、スポーツカーへの返り咲きを 他】クルマ界の意外な事実 レクサスはmtをラインナップしたことがない?? などクルマに関する意外な真実を紹介する。