（日刊工業新聞名古屋支社・今村博之）, 出版社を経て２００４年入社。科学技術部が長く、これまで半導体、情報通信、エレクトロニクス、脳科学、量子コンピュータ、ＡＩ、素粒子物理、企業の研究開発などの取材を担当。理学部卒(物理)、大学院博士課程単位取得満期退学(科学技術史)。, 新潟生まれ、アルビレックスを応援。田中達也、五十嵐圭が好き。入社は０２年。大阪で勤務、西さんと同じ四天王寺・夕陽丘に住む。０７年から東京。CSR・環境を取材。「SDGｓ経営 社会課題解決が企業を成長させる」「エコ・リーディングカンパニー 東芝の挑戦」を執筆。eco検定、環境プランナーベーシック合格。環境ジャーナリストの会理事、日本環境協会理事（１９年現在）, 1964年生まれ。理学部化学科（お茶の水女子大）、工学系修士（東京工業大）のリケジョのち科学技術記者（企業担当も少々）。04年の国立大学法人化を機に創設された「大学・産学連携担当」にハマって抜けなくなる。産学官連携をテーマに社会人入学をして博士号（学術、東京農工大）。取材先にも読者にもすり寄らない記者特性“どっちつかず”から、「産と学」「科技と大学」をフラフラする。文部科学省記者クラブ常駐。東工大、電気通信大などで非常勤講師。著書は「研究費が増やせるメディア活用術」「理系のための就活ガイド」。. <>
�1��k��u!4��7a���E-�kŒ~�8W��V�*�� �T�\��(��ݧ�����=(%J�}�Ur������ トヨタは６月にトヨタ生産方式（ＴＰＳ）を全社一体で推進するため、ＴＰＳ本部に物流管理部などの物流領域を移管しており、新施設にもＴＰＳのノウハウを導入して効率化を進めるとみられる。旺盛な需要に応えながらコストを低減し、補修部品での収益拡大を狙う。 <>/XObject<>/Pattern<>/Font<>/ProcSet[/PDF/Text/ImageB/ImageC/ImageI] >>/MediaBox[ 0 0 720 540] /Contents 4 0 R/Group<>/Tabs/S/StructParents 0>>
8．ドライバー不足対応、Co2削減の取組み ＜トヨタでの引取り物流の特徴＞ 目的：ドライバー不足、環境対応の為、仕入先～トヨタ 工場までスルーでの改善を目指す 1．利用運送事業を取得、トヨタは1輸送会社として輸送 1 0 obj
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掲載記事の無断転載を禁じます。発行：株式会社日刊工業新聞社Copyright 2019 NIKKAN KOGYO SHIMBUN, LTD. トヨタ自動車は２０２１年をめどに、愛知県大口町で補修部品の大型物流施設を稼働する。大口部品センター（愛知県大口町）の隣接地に事務所棟と合わせて延べ床面積約５万７０００平方メートルの建屋を建設し、外部に分散している賃借の物流施設の機能を集約して効率化する。投資額は１００億円規模とみられる。国内で自動車の保有台数が増加する中、顧客サービス拡充のため修理や消耗品の交換に用いる補修部品の物流体制を再構築する。. トヨタ自動車は2021年をめどに、愛知県大口町で補修部品の大型物流施設を稼働する。大口部品センター（愛知県大口町）の隣接地に事務所棟と合わせて延べ床面積約5万7000平方メートルの建屋を建設し、外部に分散している賃借の物流施設の機能を集約して効率化する。 {*�C 組織改正; 本部・領域・工場の組織; 部の組織; 役員・幹部職の担当変更; 執行役員. ��J���_KQ 4jEƪ�⿕��kI��l��_?������ZO�q�K�� endobj
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トヨタ自動車(株)は、6月1日付で下記のとおり、組織改正および幹部職の担当変更、人事異動を行います。 記. endobj