インプレッサ stiスポーツ 2020 18

2020年12月5日（土）開催、WRXファンミーティング2020の参加が募集がスタートしました。ぜひご応募ください！ SUBARUオンラインミュージアム. スバルは新型インプレッサスポーツ/G4セダンのフルモデルチェンジをし2016年10月25日から発売を開始。次世代プラットフォーム「Subaru Global Platform(SGP)」を採用。 スバルは新型インプレッサのマイナーチェンジ B型（一部改良）を行い2017年9月11日発表し10月5日に発売。 価格:194万4000円～261万3600円 今回の改良モデルではアイサイトに後退時自動ブレーキシステムと夜間走行時歩行者認識性能の向上を図っ … 改良により魅力をアップしたスバル新型インプレッサについて、スペックや価格などを最新情報からご紹介します。, スバル・インプレッサは、ブランドのミドルクラスとしてハッチバックの「スポーツ」、セダンの「G4」を設定。派生クロスオーバーモデルとして「XV」もラインナップされています。, 改良された新型インプレッサでは、先にクロスオーバー「XV」に設定され人気になっているハイブリッド「e-BOXER」を、ハッチバックの「インプレッサスポーツ」に通常の2Lガソリン4WDと代え、「Advance」「2.0e-L EyeSight」グレードとして新設定。, 加えて、ハッチバックではスポーツモデルとして「インプレッサSTI Sport」を新設定。, エクステリアは、各部にブラックカラーのパーツを採用。さらに専用ボディカラーとして、セラミックホワイトとWRブルー・パールが設定されています。, 足回りには、フロントサスペンションに路面から伝わる振動の周波数（低周波領域／高周波領域）に応じて減衰力を自動調整するSHOWA製SFRDダンパーを搭載。リヤダンパーにも専用チューニングすることで応答性とコントロール性をアップ。, パワートレインには2Lガソリンエンジンを搭載し、駆動方式はSTI Sportシリーズ初となるFFと4WDから選択できるようになっています。, 新型インプレッサは、同じく改良された「XV」とあわせ2020年10月8日に発売。価格は200万2000円～292万6000円となっています。, 【スバル新型XV】「E型」10月8日マイチェン日本発売！最新情報、燃費、サイズ、価格は？, 【スバル新型レガシィアウトバック最新情報】フルモデルチェンジ！A型2.4Lターボ、発売日や燃費、価格は？, スバル新型インプレッサは、ハッチバックの「インプレッサスポーツ」で2Lガソリン4WDに代えてハイブリッド「e-BOXER」モデルが新設定されたことで、上位グレードの価格がアップしています。, セダンの「インプレッサG4」はこれまで通りの設定とされ、ハッチバックとセダンのラインナップが変更されています。, スバル新型インプレッサの外装は、2019年の改良時にブランドデザインの「DYNAMIC × SOLID」を維持しながら、躍動感と安心感が感じられる新しいスタイルとされています。, デザインは、新世代モデルが発表されている「レガシィ」からくるヘッドライトやグリル、バンパーを採用することで質感を向上。, ボディタイプには、ハッチバックのインプレッサスポーツと、セダンのインプレッサG4が設定されています。, スバル新型インプレッサの内装は、外装と同じく高い機能性と上質感が追求されています。, 2019年の改良では、新デザインのマルチファンクションディスプレイ、シート材質（メイン/サイド）、マルチインフォメーションディスプレイ付メーターを採用。, 運転席にはシートポジションメモリー機能が装備されたほか、ドアミラーメモリー&オート格納機能も採用されることで、シート位置とドアミラー角度を記憶しボタン操作により再現できるようになっています。, スバル新型インプレッサのパワートレインには、これまで設定されていたガソリンエンジンに加え、新たにハイブリッド「e-BOXER」が搭載されています。, e-BOXERハイブリッドはSUV「フォレスター」にも搭載され、前世代から90％を新開発。, 新型インプレッサではこれまで設定されていた2Lガソリン4WD車を、セダンとハッチバックに新設定した「STIスポーツ」のみとし、標準のハッチバックではe-BOXERに変更。, ハイブリッドシステムは軽量、高出力とした最新の「FB型」水平対向4気筒エンジンと組み合わせ搭載。モーターアシストによる低速トルクアップをメインとしながら、ガソリンエンジンより低燃費となっています。, また、e-BOXER搭載車では「SI-DRIVE」のスポーツモード選択時にスポーティな走りをサポートする「e-Active Shift Control」が採用され、より走行を楽しむことができるようになっています。, スバル新型インプレッサの燃費は、より実燃費に近い新燃費規格WLTCモードに対応しています。, これまでは1.6LモデルでJC08モード値17.2km/Lが最高値となっていましたが、新型インプレッサでは2L「e-BOXER」を搭載することでWLTCモード値15.2km/Lとなっています。, スバル新型インプレッサの安全装備には、最新の「アイサイトツーリングアシスト」が全車標準装備されています。, アイサイトツーリングアシストは、高速道路などで、アクセル、ブレーキ、ステアリング操作を自動でアシスト。, 最新システムでは作動域を、「車線中央維持」機能で以前の60km/h以上から0km/h以上へ、「全車速追従機能つきクルーズコントロール」機能で0km/h～約100km/hから0km/h～約120km/hに拡大。, その他、アクセル、ブレーキ、ステアリング操作を自動制御してドライバーをアシストする「先行車追従操舵」や後退時にソナーセンサー障害物を検知し警告する「後退時自動ブレーキシステム」が搭載されています。, その他、新型インプレッサではフロントグリル内に装備されるカメラにより駐車・発進時などの前方確認をサポートするフロントビューモニターや、後退時に自動的にサイドミラーを下に向けてリアタイヤ付近を確認しやすくするリバース連動ドアミラー、アダプティブドライビングビームが採用することで、高い安全性が確保されています。, スバル新型インプレッサのボディサイズは、ハッチバックとセダンで外寸に違いがあります。, しかし、室内サイズを含め他の数値は同じになっているため、利用シーンの違いで選ぶことができるようになっています。, 改良されたスバル新型インプレッサは、2020年9月17日に予約受付を開始、2020年10月8日に発売されました。, スバルは主力モデルであるインプレッサにハイブリッドを設定することで、さらなるユーザーにアピールしていきたい考えです。, ボディタイプは現在も販売されているセダンやハッチバックのほか、過去にはワゴンや2ドアクーペも製作されました。, レガシィの下位モデルという位置付けで登場し、以前レガシィが参戦していたWRC（世界ラリー選手権）での活躍で知名度を大きくあげました。, 今は別モデルとして販売されているWRX STIは、インプレッサWRX STIとして初代から3代目までラインナップされスバルのスポーツイメージを牽引する存在に。, 5代目の現行モデルは2016年に登場し、スバルの新世代プラットフォームであるスバルグローバルプラットフォームを初めて採用することで、走行性能を向上。, 「IMPREZA」のモデル名は、「紋章」「金言」などを表す英語の"IMPRESA"が由来となった造語になっています。, 新型インプレッサについては今後も最新情報が入り次第、随時更新していきますのでお楽しみに！, 当サイトの内容、テキスト、画像等の無断転載・無断使用を固く禁じます。 … 「インプレッサスポーツ」で通常の2Lガソリン4WDモデルに代え、ハイブリッド「e-BOXER」を搭載する「2.0e-L EyeSight」「Advance」グレードを新設定; スポーツモデル「インプレッサSTIスポーツ」を設定; WLTCモード値に対応 2019年11月マイナーチェンジ時の変更点 11月14日(土)-15日(日)・21日(土)-23日(月)に「New FORESTER DEBUT FAIR」を開催。, 2020年12月5日（土）開催、WRXファンミーティング2020の参加が募集がスタートしました。ぜひご応募ください！, ラジオ番組『SUBARU Wonderful Journey ～土曜日のエウレカ～』, PHOTO：STI Sport　セラミックホワイト　アイサイトセイフティプラス（運転支援／視界拡張）はメーカー装着オプション　LEDアクセサリーライナー、フロントアンダースポイラーはディーラー装着オプション　写真はイメージです。, STI Sportそれはモータースポーツを通じてSUBARUの走りを磨いてきたSTI＊が、エンジニアとして量産車の開発に加わり1/100秒単位でハンドリングの精度を研ぎ澄まし、走りの質感を磨き上げたスポーツモデルです。, クルマが手足のように、思い通りに動く快感をあなたのシーンの中へ。新体験の悦びが、いま走り出します。, 精悍なブラックトーンでコーディネートされたエクステリアデザイン。どのアングルから見ても引き締まった先鋭的な走りをイメージさせる質感高く、鮮烈に。心揺さぶるスポーツスピリットをあなたへ。, PHOTO：STI Sport（AWD車）　セラミックホワイト　アイサイトセイフティプラス（運転支援／視界拡張）はメーカー装着オプション　LEDアクセサリーライナー、フロントアンダースポイラーはディーラー装着オプション　写真はすべてイメージです。, ドライバーを包み込むように全体を黒基調で統一しながら、随所にシックな光沢のブラックラスト塗装、刺激的なレッドアクセントを採用。ドライビングシートに収まりイグニッションをONにした瞬間から、走る悦びがどこまでも高まります。, PHOTO：STI Sport　アイサイトセイフティプラス（運転支援／視界拡張）はメーカー装着オプション　ナビゲーションシステムはディーラー装着オプション　写真は撮影用に点灯しています。写真はすべてイメージです。, PHOTO：STI Sport　セラミックホワイト　アイサイトセイフティプラス（運転支援／視界拡張）はメーカー装着オプション　フロントアンダースポイラーはディーラー装着オプション　写真はイメージです。, インプレッサでしか実現できない軽快でシャープなハンドリング。そして、滑らかで質感の高い乗り心地。誰もが愉しめる、STI Sportの新しい走りが誕生しました。, SUBARUが提案するスポーツモデル「STI Sport」へ新たに加わったNEWインプレッサ STI Sport。その走りに込めた思いとテクノロジーについてSTIの開発責任者がお答えします。, STI Sportとは、モータースポーツを通じてSUBARUの走りを磨いてきたSTI（スバルテクニカインターナショナル）がエンジニアとして量産車の開発に加わり、走りを研ぎ澄ますとともに、エクステリア・インテリアについても、その走りにふさわしいクオリティへと手を加えたものです。, 走りについて言えば、WRCやニュルブルクリンク24時間など、長年に渡り世界のモータースポーツで勝つために鍛えてきたノウハウをもとに、それぞれのクルマが持っている基本性能を磨き上げたクルマです。どの車種も1/100秒単位でハンドリングを精緻に究め、スポーツモデルとして質感の高い走りを実現しています。, クルマが手足のように意のままに動く悦びはドライバーにとって格別なものです。限界領域でも安心してコントロールできる愉しさだけでなく、なにげない普段の運転で心地良いと感じることができるドライブフィールを目指しています。, ずばり“運転がうまくなるクルマ”の走りを目指しました。現実の道は、真っ平ではなく、うねりがあったり、轍があったり、横風が吹いていたり、クルマの走行を乱す要因にあふれています。そんなリアルな道で誰が運転しても、まっすぐ走れる、行きたいところにクルマを動かせる、そういった走りを目指しました。意のままに操れるから長時間運転しても疲れない、快適、愉しい、そんな運転そのものを愉しめるクルマです。, 私たちが戦っているレースにおいても、誰が運転しても快適で自在に操れる走り、まさに“運転がうまくなるクルマ”の走りがなければ、世界一過酷と言われるニュルブルクリンクのコースを、複数のドライバーが乗り継いで24時間戦い抜くことはできません。, インプレッサ STI Sportは、より幅広いお客様に、STIの“運転がうまくなるクルマ”の走りを、愉しんでいただくために開発しました。WRXのように絶対的なパワーによる加速感やハイグリップタイヤによる高い限界Gを狙ったクルマではありません。, ステアリングにダイレクトに応答し、さらにタイヤのキャパシティをしっかり使ってクルマが素直に反応してくれる。誰が運転しても、日常の速度域でも愉しい。いつもの道がワクワクする新しいSTI Sportの走りです。, それからもう一つ、今回、STI Sport初のFF車（2WD車）もラインアップしました。インプレッサ FF車が元々もっている軽量ならではの運転の愉しさを、より鮮明に感じて頂ける走りを目指しました。AWD車だけでなく、FF車の走りにも注目して頂ければと思っています。, そもそも剛性が高いスバルグローバルプラットフォームは、タイヤからの力をしっかり受けとめ、支える事で高い操舵応答性を実現しています。これに加え、フロントに新開発のメカ式減衰力可変ダンパーを、リヤに専用チューニングしたダンパーを採用することで、ハンドルを切ったときに発生する車体の揺れを抑え、内輪から外輪への荷重移動を小さくし、また、収束も早めることで4輪のタイヤグリップを効率的に引き出します。スバルグローバルプラットフォーム×専用ダンパーによって、さらにドライバーの意思に素直に反応するクルマに仕上がっています。, この減衰力可変ダンパーの特徴は、伸び側の減衰力が小ストロークの時に小さくなるメカニカル機構を内蔵している点です。路面から入力されるストロークの小さなゴツゴツとした振動を車体に伝えにくくすると共に、ハンドルの切り始めでは、内輪側のダンパーがスッと伸びることでタイヤの浮きを抑えます。一方で縮み側はストロークに依存せずにしっかりと減衰力を発生します。, 実際に走ってみると、カーブでハンドルを切った際、外輪がしっかりと踏ん張りながら車体の傾きを抑え、内輪はスッと伸びて、外輪と内輪の両方のタイヤがきっちり路面を捉えます。また、直進に戻った時は揺れの収束が早く、急な車線変更でも車体の乱れがすぐに収まって安定します。これらによって、ハンドル操作に素直に反応する、意のままに操れる走りを実現することができています。, ドライバーの運転がうまくなり、スムーズな走りになりますから、長時間のドライブでも疲れにくい快適な走りとなり、同乗者にも運転がうまくなったねと感じて頂けると思います。, STIということでハードなイメージをお持ちの方もいらっしゃるかもしれませんが、ご安心ください。普段の何気ないドライビングシーンで、カジュアルに愉しめるクルマです。ですから、男女問わずより多くの方にSTIのドライビングフィールを体験していただけたら幸いです。, 家から出て最初のコーナーで、ステアリングを切ってすっと曲がっていく。そんな走りの違いに誰もが気づいていただけると思います。, 「スバルグローバルプラットフォーム」を骨格とするインプレッサの高剛性ボディは、クルマが曲がろうとする力をより迅速かつ的確に前後タイヤまで伝達。優れたステアリング応答性と走行安定性を発揮するとともに、路面からの振動を吸収して快適な乗り心地に大きく貢献します。, インプレッサでしか実現できない軽快でシャープなハンドリングと上質な乗り味を究めることで、誰もが愉しめるSTI Sportの新しい走りが誕生しました。, スバルグローバルプラットフォームが実現する乗り心地に加え、インプレッサ STI Sportはフロントサスペンションに、路面から伝わる振動の周波数（低周波領域／高周波領域）に応じて減衰力を自動調整する新開発の専用ダンパーを搭載。さらにリヤのダンパーも専用チューニングすることで、コーナーでは、外側がしっかりと踏ん張り、内側はスッと伸びてタイヤが路面をしなやかに捉えることで姿勢を安定させます。, 意のままのハンドリングに加え、路面からの微振動（高周波領域）を抑えることで滑らかで質感の高い乗り心地も実現しています。, ＊SFRD®：Sensitive Frequency Response Damper（周波数応答型ダンパー）。SFRD®は株式会社ショーワの登録商標です。, ●記載価格はメーカー希望小売価格に消費税10％が含まれた総額表示です。●メーカー希望小売価格は参考価格です。販売価格は各販売店が独自に決めていますので、それぞれにお問い合わせください。●価格はタイヤパンク修理キットとタイヤ交換用工具を含む価格です。●価格にはオプションは含まれておりません。●リサイクル料金、税金（消費税を除く）、保険料、登録等に伴う諸費用等は別途必要となります。●登録等に伴う手続き代行費用については別途消費税が必要となります。, ●写真・イラストはすべてイメージです。●写真は撮影用に点灯しています。●撮影用の小物は商品には含まれません。●ディスプレイ装置の性質上、実際の色とは異なって見えることがあります。. SUBARU,STIが磨き上げた専用フロントダンパーを採用。卓越したスポーツフィールを、洗練されたスポーツスタイルとともに愉しめる。走りと内外装の質感を徹底的に磨き上げた最上級モデル、インプレッサ STI Sportの魅力をご紹介します。 また、You Tube等の動画への引用を厳禁いたします。, 【新型インプレッサ】「STIスポーツ&e-BOXER追加!」2020年10月8日E型マイチェン日本発売！最新情報、スポーツ/G4、燃費、価格は？, 【スバル新型アドレナリン】2021年12月新クーペSUV発売！最新情報、発売日や価格は？, 【スバル新型ジャスティ】2020年9月下旬マイナーチェンジ発売！最新情報、ジャスティカスタム、燃費や…, 【スバル新型インプレッサ】D型マイナーチェンジ日本発売！最新情報、STIスポーツ/G4、e-BOXE…, 【スバル新型サンバーバン最新情報】2019年11月7日改良発売！オープンデッキ/トランスポーターやス…, 安全装備強化！スバル 新型 インプレッサ G4 / スポーツ マイチェンB型 価格194万4000円…, 【トヨタ新型カローラクロス】2021年8月「カローラSUV!」日本発売！最新情報、燃費、価格は？, 【メルセデス新型SLロードスター】2021年フルモデルチェンジ！最新情報、燃費、サイズ、価格、発売日は？, 【レクサス新型LBX】「新コンパクトSUV!」2021年発表！最新情報、サイズ、燃費、価格は？, 【新型2シリーズアクティブツアラー】2020年末フルモデルチェンジ発表！最新情報、スペック、燃費、価格、発売日は？, 【フェラーリ新型SF90ストラダーレ】PHEVオープン!「スパイダー」発表！最新情報、価格やスペックは？, 【ルノー新型カングー】「新世代!」2021年型フルモデルチェンジ発表！最新情報、サイズ、燃費、発売日、価格は？, 【新型エスカレード】「新世代最上級!」2020年11月13日フルモデルチェンジ日本発売！最新情報、価格、サイズ、燃費は？, 【スバル新型WRX STI/S4】「プロト走行開始!」2021年10月フルモデルチェンジ発表！最新情報、発売日や価格、スペックは？, 「インプレッサスポーツ」で通常の2Lガソリン4WDモデルに代え、ハイブリッド「e-BOXER」を搭載する「2.0e-L EyeSight」「Advance」グレードを新設定, 最新の「アイサイトツーリングアシスト」を全グレード標準装備し、アダプティブドライビングビーム、フロントビューモニターを採用, 新デザインのマルチファンクションディスプレイ、シート材質（メイン/サイド）マルチインフォメーションディスプレイ付メーターを装備, 運転席シートポジションメモリー機能、ドアミラーメモリー&オート格納機能、リバース連動ドアミラー、集中ドアロック（オートドアロック・アンロック機能付）を採用, ブレーキペダルから足を離しても自動的に車両の停止を保持する、オートビークルホールド機能を装備, 人気グレード「1.6i-L EyeSight」をベースにしたスバル60周年記念特別仕様車「1.6i-L EyeSight S-style」を継続設定。. 1.6i-L EyeSight、1.6i-S EyeSight、2.0i-L EyeSight、2.0e-L EyeSight、Advance、STI Sportから選べる、インプレッサ SPORTのグレード、価格、3Dビューアー、基本スペック、主な装備等をご紹介します。 2020.9.17 自動車ニュース スバルが「インプレッサ」を一部改良 ハイブリッド車と「STI Sport」を新設定. スバルは「インプレッサ（sport / g4）」の一部改良を行い e型を行い2020年10月8日に発売した。2020年9月17日に先行予約を開始した。新型 インプレッサ マイナーチェンジ e型今回はエンジンのランナップを、これまで採用されて ラジオ番組『SUBARU Wonderful Journey ～土曜日のエウレカ～』 モータースポーツマガジン 【すばる星空倶楽部】 スバルの総合安全をイベントで体感. 11月14日(土)-15日(日)・21日(土)-23日(月)に「New FORESTER DEBUT FAIR」を開催。, 2020年12月5日（土）開催、WRXファンミーティング2020の参加が募集がスタートしました。ぜひご応募ください！, ラジオ番組『SUBARU Wonderful Journey ～土曜日のエウレカ～』, ◆燃料消費率は国土交通省審査値。◆燃料消費率は定められた試験条件のもとでの数値です。したがって、実際の走行時には、気象、道路における交通の混雑の状態、運転方法に応じて燃料消費率が異なってきます。◆WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは高速道路等での走行を想定しています。◆2.0L車の燃料消費率はインテリジェントモード時の数値です。, ●記載価格はメーカー希望小売価格に消費税10%が含まれた総額表示です。●メーカー希望小売価格は参考価格です。販売価格は各販売店が独自に決めていますので、それぞれにお問い合わせください。●価格はタイヤパンク修理キットとタイヤ交換用工具を含む価格です。●価格にはオプションは含まれておりません。●リサイクル料金、税金（消費税を除く）、保険料、登録等に伴う諸費用等は別途必要となります。●登録等に伴う手続き代行費用については別途消費税が必要となります。, ●写真・イラストはすべてイメージです。●写真は撮影用に点灯しています。●撮影用の小物は商品には含まれません。●ディスプレイ装置の性質上、実際の色とは異なって見えることがあります。.